Цветут цветы ми 24

Обновлено: 19.09.2024

Твоего лица глаза, твоего лица рот.
Не забуду никогда, даже если умрёт,
Даже если умрёт мировой океан
И не рыбы вместо рыб будут плавать там.

И не рыбы вместо рыб, и не люди вместо нас
Город был остался дым, город просто погас,
Город просто погас и остался лишь он,
Запах тела твоего, тела твоего звон.

Цветут цветы, ни я ни ты,
Уже не можем их сорвать.
Цветут цветы, среди зимы,
Считаю дни, я должен ждать.
Цветут цветы, среди огней,
Среди чужой большой любви.
Цветы глаза, цветы слова
С холодным запахом зимы.

Пели птицы вместо птиц в облаках о тебе
Свои песни поют вовсе не о весне
На холодной земле, на зелёной извне
Приземляются они, инопланетяне.

Военные Нигерии планируют модернизировать свои вертолеты Ми-24/35 до уровня новейшей версии - Ми-35П "Феникс". На машины будут устанавливать оборудование российского и иностранного производства.

"Вертолет объединяет современное высокоточное вооружение для уничтожения наземных бронированных целей и обеспечения воздушной поддержки наземных миссий. Это может быть атака намеченных целей, медицинская эвакуация или транспортные функции", - объясняет причину выбора машины ВВС Нигерии (NAF) издание MilitaryAfrica.

Впервые обновленная версия экспортного варианта советского вертолета Ми-35 была представлена нигерийским военным в 2019 году на Российско-африканском экономическом форуме в Сочи. Многоцелевой вертолет "Феникс" произвел благоприятное впечатление благодаря сочетанию тактико-технических характеристик и огневой мощи.

При взлетном весе в девять тонн Ми-35П имеет максимальную скорость около 322 километра в час и вооружен комбинацией 12,7-миллиметровых пулеметов, 23-миллиметровой или 30-миллиметровой пушек, а также тремя точками подвески на каждом из крыльев-пилонов для установки ракетных блоков, противотанковых ракет или бомб.

Номенклатура вооружения включает: восемь противотанковых управляемых ракет "Атака-В", блоков с 80 неуправляемыми 80-мм ракетами и 20 неуправляемыми 122-мм ракетами. Под кабиной пилота может быть установлена двухствольная 23-мм пушка с боекомплектом от 450 до 470 патронов. Пушка может производить от 3400 до 3600 выстрелов в минуту.

"Даже обладая огромной огневой мощью, Ми-35 несет в бой восемь пехотинцев", - отмечает издание.

Кроме того, вертолет оснащен современной авионикой, позволяющей ему выполнять дневные и ночные операции в любых погодных условиях. Машина также имеет наблюдательно-прицельную станцию OPS-24N, навигационную систему с GPS-навигацией и дополнительной, как отмечает издание, радиостанцией не российского производства.

Almost 70 helicopters, likely from the either the 55th or 487th Helicopter Regiments or 16th Army Aviation Brigade. There are two Mi-26 heavy helicopters, multiple squadrons of Mi-8 and multiple attack helicopter squadrons (likely a mix of Mi-28N, Ka-52, and Mi-24/35M).

Последние записи в этом журнале

Хронология украинского кризиса

Не напал.

Время "вторжения" назвали два британских таблоида Ночью 16 февраля российское "вторжение" в Украину не началось в…

В 1968 году конструкторское бюро Миля получило установку от КПСС о создании качественно лучшего вертолета, которым и стал Ми-24. Через год уже были изготовлены 2 прототипа. В основу нового вертолета были взяты все достоинства предыдущих моделей.

История создания вертолета Ми-24

Первый экземпляр имел кабину, в которой было два места, он был оснащен двойным управлением. Для нормального полета экипаж должен состоять из пилота и оператора, а в дальнейшей разработке в состав экипажа был добавлен еще и бортмеханик. Что касается грузовой кабины, то в первой модели она была рассчитана только на 8 человек. Вертолет был оснащен двумя дверьми по бокам грузового отсека. На окнах были установлены шкворневые системы, которые позволяют десантникам вести огонь из личного оружия во время полета.

Первые опытные вертолеты этой модели имели мало брони, она в основном была представлена бронированным лобовым стеклом и бронированными капотами двигателей. Именно по этим причинам пилотов первых Ми-24 оснащали бронежилетами и бронированными шлемами.

Конструкция вертолета Ми-24

Вертолет Ми-24 изготовлен в классической схеме для одновинтовой машины. Он оснащен главным винтом, который имеет пять лопастей, и рулевым винтом, который состоит из трех лопастей. Лопасти винта изготовлены из алюминиевого сплава. Они оснащены системой, которая оповещает о трещинах и неисправностях в лопастях. Главный винт вертолета имеет наклон вперед почти на 5%, но, кроме этого, он еще наклонен на правую сторону почти на 3%. Это сделано для улучшения устойчивости вертолета при прямолинейном полете.

Большой особенностью этого вертолета являются крылья, которые имеют площадь в 6,75 м² и отрицательное строение V-12. Такая конструкция крыла дает подъемную силу в 22-28 процентов. Шасси вертолета состоит из трех опор, которые убираются, а передней опорой можно управлять в наземных условиях.

Кабина экипажа расположена в носовой части машины, причем она является тандемной. Оператор находится спереди, в носовой кабине. За ним немного выше (для лучшего обзора при полете) расположена кабина пилота, а бортмеханик помещается в отсеке оборудования, в котором укреплено откидное кресло. Кабины экипажа полностью герметичны и имеют систему вентиляции и обогрева. Причем микроклимат кабины имеет давление немного выше, чем снаружи вертолета. Это сделано для того, чтобы на борт вертолета не смогла попасть пыль или зараженный воздух. Кабина и некоторые части фюзеляжа оснащены бронированными плитами. Из брони также изготовлены лобовые стекла экипажа и спинки кресел.

Силовая установка данной машины представлена двумя двигателями модели ТВЗ, они соединены в одну силовую установку с помощью редуктора. Два двигателя предоставляют мощность в 4,4 тысячи лошадиных сил. Данные модели двигателей позволяют дополнительную установку воздухозаборников, а также устройств, которые экранируют выхлоп.

Топливо поступает от четырех баков общей емкостью в 2130 литров. Возможно установить дополнительные баки в средине вертолета и на пилонах крыльев.

Трансмиссия точно такая же, как установлена на вертолете Ми-8. Трансмиссия и двигатель имеют бронированную защиту от вражеских снарядов. Работа гидросистемы направлена на обеспечение управления вертолетом. Но существует и вспомогательная система, которая отвечает за выпуск шасси и его уборку.

На вертолете данной модели существует и воздушная система, задачей которой является обеспечение кондиционирования салона вертолета и поддержка работы тормозной системы на колесах. За счет системы кондиционирования экипаж может производить полеты при температурах от минус 50 до плюс 37 градусов. С помощью кислородной системы вертолет может производить полет при низком содержании кислорода в воздухе на высотах больше трех километров.

Все электрооборудование на борту машины работает от постоянного тока в 27 вольт. Электроэнергия поступает от двух генераторов, которые расположены на силовой установке. Кроме этого, вертолет Ми-24 оснащен двумя аккумуляторами.

Модификации вертолета Ми-24

За все годы изготовления было создано большое количество вертолетов Ми-24 с особыми возможностями и разнообразной компоновкой. Наиболее распространенной моделью является серийная модификация Ми-24А, она изготовлялась с 1971 по 1973 год. Было построено больше чем 250 единиц. Она отличается от своих собратьев тем, что рулевой винт расположен с правой стороны.

Были построены учебные модели вертолетов Ми-24 в малых количествах. В единственном экземпляре существует минный тральщик, который был изготовлен в 74 году на базе военной версии вертолета только без оружия.

Вертолеты с тандемной кабиной производились с 73 по 77 года и имели название Ми-24Д, их было выпущено более чем 600 единиц. Этот вертолет экспортировали в другие страны мира, при этом он имел немного иную комплектацию оборудования.

На мировом рынке Ми-24 имел неплохой авторитет, поэтому он был экспортирован во множество стран всего земного шара, но экспортная версия этого вертолета называлась Ми-35.

Система управления и трансмиссия скопированы с вертолета Ми-8. Для обеспечения устойчивости и прямолинейного полета вал винта был наклонен вперед и вправо. Но самой главной особенностью Ми-24 было наличие крыла общей площадью 6,75 м 2 с отрицательным V-12 градусов. Эта уникальность обеспечила на 28% подъёмную силу.

Свое первое боевое крещение Ми-24 принял в 1978 году, в боевых действиях в Сомали, во время конфликта с Эфиопией. Зарекомендовал он себя очень хорошо, что дало толчок к его массовому производству в СССР.

Ми-24 фото

В 1979 году началась война в Афганистане. Советским тактическим военно-воздушным силам на ней отводилась ведущая роль. Так как война оказалась партизанской, для подавления очагов сопротивления Ми-24 подходил как идеальный инструмент.

В начале войны, когда у моджахеды не имели средств борьбы против вертолета, Ми-24 наносил точечные удары, перевозил десантников, сопровождал колонны. Вылетали на ночную охоту. Но по мере появления зенитных управляемых снарядов они стали, в основном, сопровождать транспортные самолеты. К концу войны было потеряно больше 300 вертолетов.

В это же время вертолеты Ми-24 принимали участие в конфликте на Ближнем Востоке – ирано – иракской войне. Они применялись для огневой поддержки войск и патрулирования. Когда Ирак напал на Кувейт, Ми-24 в боевых действиях участия не принимал. Но Хусейн использовал их для уничтожения повстанцев шиитов и курдов на юге Ирака.

Так же вертолет Ми-24 принимал участие в кровавой и долгой войне в Чаде. Они участвовали в захвате столицы, Нджамены, в 1980 году. В середине 80-х эти вертолеты были задействованы в войне в Анголе, на стороне коммунистической армии против УНИТА.

Война в Сьерра-Леоне прошла не без участия этих боевых машин. В начале боевых действий ими управляли украинские пилоты, а к концу войны - пилоты миротворческого контингента.
Котд' Ивуар, Конго, Ангола, Уганда, Руанда, Зимбабве, вот неполный перечень стран, которые использовали боевые вертолеты Ми-24 для ведения военных действий.
В Латинской Америке и Азии для разрешения военных конфликтов так же применялись вертолеты Ми-24.Они использовались армиями Индии и Пакистана, Перу и Никарагуа.

Ми-24 фото кабины

Модификации Ми-24

Ми-24 – опытный образец.

Ми-24А – серийный вариант.

Ми-24Б – тот же, что и Ми-24А, только в массовое производство не попал. Имел некие отличительные модификации.

Ми-24У – учебная модификация.

Ми-24Д – первая оптимальная воздушно-военная машина. Производилась в период с 1973 по 1977 год (600 вертолетов).

Ми-24ДУ – учебная модификация Ми-24Д.

Ми-25 – экспортный Ми-24Д. Наличие небольших изменений.

Ми-24П – в документах числится как изделие 243, в наличии пушка ГШ-30К. Отсутствует пулемет. Выпускался с 81 по 89 год.

Ми-24ВК-2/ПК-2 – модернизированный Ми-24 для экспорта. Установлены обновленные БРЭО (ОПС-24НС, ГОЭС-342 и ПрВК-24) и КНЭИ-24.

Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И – проект будущих запланированных поставок для ВВС РФ, но он так и не был реализован.

Ми-24К – разведчик, в функции которого также входит задача корректировки.

Ми-24Р – вертолет-разведчик типа РХБ. В наличии имеется пулемет ЯкБ-12.7, вместо ПТУР установлены шесть ковшей для забора грунта. Имеется пусковое устройство под ракеты СХТ. Помимо стандартного числа экипажа, присутствуют два химика-разведчика. Был задействован в операциях на аварии в ЧАЭС. Сконструировано 160 вертолетов этого класса.

Ми-24РА – модернизированная версия Ми-24Р.

Ми-24М – противолодочный прототип. Разработка прекращена.

Ми-24 SuperHindMk.3 – модифицированная модель для ВС Алжира.

Ми-24 SuperHindMk.4 – модифицированная модель для Азербайджана.

Ми-24ПН – специализированые модификации для исполнения сложных задач в ночное время суток. Поставляются в ВВС РФ.

Этот вертолет состоял в ВВС таких стран, как СССР, Болгария, ГДР, ФРГ, Ирак, Камбоджа, Никарагуа, Сербия, Чехословакия, Словакия, Хорватия.

Потери Ми-24

03.02.2002 в Чечне – 1 вертолет.
20.03.2003 во время учений разбились 2 вертолета.
В 2003 в Украине – 1 вертолет.
В том же году 26 августа в Чечне – 1 вертолет.
Через 23 дня на аэродроме Черниговка случилось столкновение двух Ми-24В.
В ноябре этого года в Чечне – 1 вертолет.
В 2007 году в августе (Амурская область) – 1 вертолет.
Третьего февраля 2009 года (Саратовская область) – 1 вертолет.
2010 год, 13 июля (Дагестан) – 1 вертолет.
29 ноября 2011 года (Беларусь) – 1 вертолет.
26 августа этого же года (Приморский край) – 1 вертолёт.
2012 год (Кения) – 3 вертолета, принадлежавшие армии Уганды.
Восьмое сентября 2012 года (Ботлих) – 1 вертолет.

Ми-24 характеристики

Ми-24 видео

Читайте также: