Кмз 012 посадка картофеля

Обновлено: 18.09.2024

Но зато у него прекрасное техническое состояние(люфтов нет ничего не болтается) я его регулярно шприцую, масло в двигатель только лукойл ЛЮКС полусинтетика и т.д. Картер коробки а следовательно и гидравлика ТАД-17 GL-5.

В гидравлику ТАД-17 ? Не густовато ли? Если только на лето с учетом температуры на Кубани 40-45 градусов с мая по сентябрь. Да и то я бы не рискнул - взял бы лучше моторное погуще. Но хозяин - барин, раз уже не первый год и с гидравликой полный порядок. Решай сам, если уверен в своей правоте.
Интересно, а чем пашешь, землячок, на спаренных колесах? Я вобще затрудняюсь понять - не геморройно ли это на спаренных колесах работать (кроме транспортных работ)? Ни вспахать обычным плугом, ни картошку посадить и распахать, и т.д. Для чего используется трактор? На Кубани ведь техники (надеюсь, и сейчас), как грязи.
Всем удачи!

Интересно, а чем пашешь, землячок, на спаренных колесах? Я вобще затрудняюсь понять - не геморройно ли это на спаренных колесах работать (кроме транспортных работ)? Ни вспахать обычным плугом, ни картошку посадить и распахать, и т.д. Для чего используется трактор? На Кубани ведь техники (надеюсь, и сейчас), как грязи.

Как это не вспахать? Снимаю спарку с правой стороны(добавочный колес снимается легко, внутренним наехал на кирпич открутил пять болтов и готово)которая в борозде и пошел, блокировкой не пользуюсь. А картошку садить милое дело этим же плугом в обе стороны без холостого пробега междурядья получаются по 70-80см, а учитывая что весной земля переувлажненная, спарка только на руку,землю менше топчит да и не буксуют колеса. А насчет ТАД-17, масло допуска GL-5 довольно таки жидковатое, да и два зайца убиты коробка хорошо смазывается, да и гидравлика хуже работать не стала, разве что чуть порезче по сравнению с моторным маслом. Давление во всех колесах круглогодично держу по пол атмосферы для мягкости хода.

качество прежде всего

Ну со снятым добавочным колесом при пахоте все понятно.
Интересно, на Кубани сейчас картошку сажают в гребни или просто в борозду (в землю)? Не снимая добавочных колес ведь не получишь колею ни в 70, ни в 80 см - бери уж точно 1 метр (поздно уже, лень идти к трактору - измерить, но на глаз - около метра). Или при работе с картошкой тоже снимаешь добавочные колеса? Ведь окучивать картошку на спарке тоже не получится (по крайней мере, на заявленной колее 70-80 см). Понимаю, на Кубани картошка - непрофильная культура, но раз сажаешь под трактор, значит не 1 сотку? У нас на Смоленщине каждый хозяин (большинство) сажает по 30-40 соток картошки, междурядье строго 70 см (сажалка, окучник, копалка), сажают строго в гребни. На спаренных колесах что-либо делать на участке картошки нереально. И на обычных колесах окучивать непросто - чуть вильнул и нет нескольких кустов. А на спаренных вообще по кустам пойдешь (при междурядье 70 см). Это я не для критики пишу, просто делюсь опытом сельхозработ в нашей местности.
Всем форумчанам удачи!

Не стал бы диск переделывать. Только накладки заменить. И дело не в лишней мороке, а диски даже на ОКЕ долговечностью не отличаются. Накладки остаются целыми еще, а вот демпферные пружины высыпаются. Вот и у меня такая бяка. Пусть за 5 лет оттарахтел тракторок мой 200 - 300 часов. Ставил и корзину и диск новые. Менял двигатель осенью, а диску сцепления хана. Накладки еще не притерлись, на корзине риски от резца еще не стерлись, а пружины на грани выпадания. А виной том 2 цилиндра. На оборотах выше 2000 маховик видно еще справляется. Но есть такие работы - посадка, окучивание, копка картофеля, а здесь на холостых катаюсь, вот диск и страдает.
И сверли железяку, если накладки по сверлишь - они как решето будут .

Всем доброго дня. Владею КМЗ-012 с 1993 года. В 2012 прикупил японскую фрезу с Кубота-6000. СК-12 оказался для нее слабоват. Этой весной пересадил ему сердечко Кубота-722. Выполнил через переходную плиту. Маховик, стартер, сцепление и кожух сцепления оставил родные от СК-12. Маховик пришлось слегка переточить на авторемзаводе под посадочный размер коленвала К-722. Вспахал пару огородов. Результатами пока доволен.

Андрей 69 , Замечательно. Вопрос только один. Нашли возможность заменить мотор, а почему не заменили трактор, по цене- думаю там не на много дороже?
Удачи.

Мотор обошелся в 50. Минимальная цена трактора японца - 150. Старого друга жаль было списывать. Кстати на японцах такой опции как передний ВОМ не предусмотрено, а вот 4х4 довольно много. Хотелось проверить свои инженерные способности.

Андрей 69 , Красиво
По поводу КэМыЗяки вы прыва послужит ещë ! Смотрел я японцев что сказать красотаи кабина удобная,полный привод и т.д. и т.п. Но какие я видел они все "большие"по сравнению с КМЗ и для большенства робот которые делает КэМыЗяка (в какие он дыры залазит) Япошу туда незагнать !
П.С. ковшек зделал (размер как у моей маленькой тележке ) первые испытания были по темноте а сегодня с утра льëт как из ведра с сильным ветром ,толком неснимиш! если хотите могу скинуть предворительные снимки!

АлексейСиз написал :
если хотите могу скинуть предворительные снимки!

Ага ! И размеры пожалуйста , если можно. На чём остановились ? Кажется были сомнения метр или метр двадцать ?!

Вот что получилось 120см / 80см / 40см (немного накасячил в прямом смысле слова,по возможности исправлю но и так хорошо робит!:confused. По размеру как изначально хотел так и зделал !(подумал 5см по бокам погоды незделает а120см заводской стандарт!) :yu. Первые испытания показали что черпает хорошо полный с горкой (перегноя)подымает легко! . Как подсохнет буду возить перегной постараюсь снять видео и уговорить ютьюб его принять!

На днях решил заменить на КМЗ на новый купленный зимой распределитель , внешне по корпусу вроде все одинаково по креплениям, только подача и выход сделаны в одну сторону и у подачи еще одно боковое отверстие (на старом через него была подача) снял старый стал одевать новый, а он не встает на место! оказалось стакан нового распределителя торчит из корпуса выше на 4мм чем старый , разобрал оба распределителя старый высота стакана 79мм новый -высота стакана 86,8мм измерял глубину распределителей вышло действительно из нового распределителя стакан торчит на 8мм. пришлось вставлять в токарный станок и стачивать 4мм! Сталь закаленная, проточил только резцом с эльборовой вставкой обычно такими точат например обоймы подшипников. установил работает! Точил деталь внешний вид нового распределителя на фото.

Своим появление на рынках России и стран бывшего СССР, малогабаритный трактор КМЗ-012 обязан попытке Курганского машиностроительного завода, освоить рынок универсальной сельскохозяйственной техники, для малых подсобных и фермерских хозяйств.

Широкой публике машина была представлена в 2002 году. И не смотря на серьезную конкуренцию со стороны китайских и европейских машиностроителей, трактор занял свою нишу на рынке и обзавелся поклонниками.

Большую роль в этом сыграл серьезный набор навесного оборудования, для сельского и коммунального хозяйства. При этом сам трактор был компактным и экономичным. Это делало его привлекательным не только для коммунальщиков и небольших фермерских хозяйств, но и для простых сельских жителей имеющих небольшие участки и держащих скотину на своем подворье.

История создания трактора КМЗ-012

Начинал завод свою деятельность, как предприятие по производству тяжелой крановой техники, в 1950 г. А в 1954 году перешел на производство гусеничных армейских тягачей, применявшихся так же и в гражданских целях, например в геологоразведке.

В 1966 г. правительством было принято решение начать на заводе выпуск боевых машин пехоты или БМП-1. Началось масштабное переоборудование завода и строительство новых мощностей. В 1967-м первые БМП сошли с конвейеров предприятия. Новые БМП-2 увидели свет в 1983 году, а с 1987-го более совершенные БМП-3.

Среди последних гражданских разработок можно отметить транспортную гусеничную машину ЧЕТРА ТМ-140, которая может оснащаться различным оборудованием. Многофункциональные строительно-коммунальные машины с различной навеской, грузоподъемностью 1000 и 800 кг. Прицепы для автомобилей.

Технические характеристики трактора КМЗ-012

Эксплуатационные показатели:

Класс – 0,2;
Усилие на тягу – 2,1 кН;
Число передач вперед/назад – 5/1 либо 4/2;

Габариты и масса:

Длинна без передней навески – 1972 мм;
Ширина – 960 мм;
Высота с крышей — 2040 мм, без крыши – 1975 мм.
Колея имеет две позиции – 700 и 900 мм;
Агротехнический просвет – 300 мм;
Масса колеблется от 697-732 кг в зависимости от установленного двигателя.

Двигатель трактора КМЗ-012

Трактор КМЗ -012 выпускался в четырех модификациях с разными силовыми установками. Предлагаем более подробно рассмотреть каждую из них.

Мощность кВт/л.с. – 8,82/12;
Крутящий момент – 24 Нм;
Расход бензина – 335 г/кВт, 248 г/л.с. в час;
Номинальные обороты двигателя – 3100 об/мин;
Масса – 49 кг.

Двигатель В2Ч 8,2/7,8

Мощность кВт/л.с. – 8,82/12;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход дизельного топлива – 258 г/кВт, 190 г/л.с. в час.

Двигатель VANGUARD 16НР 305447

Мощность кВт/л.с. – 10,66/14,5;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход топлива – 381 г/кВт, 280 г/л.с. в час.

Двигатель HATZ 1D81Z

Мощность кВт/л.с. – 10,5/14,3;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход дизельного топлива – 255 г/кВт, 187,5 г/л.с. в час.

Коробка передач трактора КМЗ-012

Трактор оснащался 6-и скоростной коробкой передач. Ранние модификации имели 5 скоростей вперед и 1 назад, более поздние получили КПП с 4-мя передачами переднего хода и 2-мя заднего.

Коробка механическая, шестеренчатая, с двухступенчатой главной передачей (цилиндрической и конической).

Ходовая и трансмиссия трактора КМЗ-012

Трактор исключительно заднеприводный, модификаций с полным приводом создано не было. Передние – управляемые колеса крепятся на качающейся, балансирной балке, что позволяет переднему мосту копировать неровности рельефа. Колея обоих мостов, в зависимости от выполняемых задач, может регулироваться в двух положениях, 70 и 90 см.

Трансмиссия на КМЗ-012 так же механическая, с однодисковым фрикционным, сухим сцеплением. Тормоза дисковые, установлены в корпусе редуктора.

Трактор оснащен двумя валами отбора мощности, передним и задним. Это значительно расширяет функциональность трактора позволяя использовать активное навесное оборудование на передней навеске.

Кабина трактора КМЗ-012

В стандартной комплектации наш герой поставляется производителем без кабины. Для работы в летний период такой вариант вполне подходит. Если предполагается работа и в зимний период, за дополнительную плату можно установить металлическую, отапливаемую кабину с надежным каркасом обеспечивающим безопасность.

Рабочее место механизатора оснащено подрессоренным водительским креслом, с возможностью регулировки. Непосредственно перед водителем расположена панель управления со всеми необходимыми для работы датчиками. По центру панели установлена регулируемая рулевая колонка. Под откидным сиденьем расположен топливный бак и аккумуляторы.

Гидравлика и навесное устройство трактора КМЗ-012

Недостатком гидравлической системы этого трактора является то, что гидронасос приводится в действие от трансмиссии. А это значит, что при выжатом сцеплении гидравлика трактора не работает.

Поэтому управление подъемом и опусканием навески на КМЗ-012 требует определенной сноровки. Управление гидроцилиндрами как задней так и передней навески, осуществляется с помощью золотникового гидрораспределителя.

Трактор оснащен двумя навесными устройствами, передним и задним. Обе навески имеют классическую трехточечную систему крепления навесного оборудования и управляются гидравликой.

Эксплуатация трактора КМЗ-012

Трактор КМЗ-012 получил от производителя вполне неплохой набор навесного оборудования, а точнее 23 наименования для коммунального и сельского хозяйства. И все же, наибольшее распространение машина получила в сельском хозяйстве, а точнее в ЛПХ.

На личном подворье где 20-50 соток земли и 3-5 гектаров сенокоса, трактор раскрыл свой потенциал наилучшим образом. Став надежным, экономичным помощником для людей проживающих в сельской местности и ведущих личное хозяйство в небольших масштабах.

Так же КМЗ-012 неплохо показал себя в условиях небольших животноводческих ферм. Здесь его компактные размеры позволяют ему маневрировать внутри корпусов, вовремя уборки навоза или раздачи кормов.

О применении КМЗ на практике, мы как всегда спросим у фермеров, которые лучше всех знают слабые и сильные стороны этой техники:

Эксплуатирую КМЗ-012 на протяжении 7-и лет, трактором доволен. Из серьезных поломок за время работы, оборвало клапана на одном цилиндре, и то сам не доглядел. Приятным открытием стала идентичность поршневой с 30-сильным запорожцем. Пахал плугом с одним корпусом на глубину до 20-и см, глубже не тянет – не хватает веса. На покосе работаю боковыми граблями ГВК-6, валки собирал волокушей.
Работаю на тракторенке преимущественно летом. Очень помогает в строительстве на подворье, где щебенку отвалом разровнять, где прицепной самодельной бетономешалкой поработать. Все транспортные работы тоже на нем. Пахота, если без фанатизма, сантиметров на 20 одним корпусом можно работать. Были бы независимыми ВОМ и гидравлика, цены бы ему не было.
Мой ветеран уже 17 лет успешно трудится на фронтах нашего маленького фермерского хозяйства. Пашем на МТЗ, а все остальное — посадка, междурядка, опрыскивание и сбор урожая с 13 гектар картофеля на нем. В ремонте прост, а при должном обслуживании ломается он редко. В начале напрягали многочисленные масляные подтеки с коробки, после разборки оказалось, что качество литья оставляет желать лучшего и прокладки в некоторых местах просто не прожимаются, посадил все на герметик теперь все чистенько.

Исходя из нашего обзора и отзывов владельцев КМЗ-012, можно сделать выводы о его преимуществах и недостатках:

Преимущества:

Производителем представлено 4 силовых установки разных производителей. Есть из чего выбирать;
Машина компактна и маневренна;
Простота в обслуживании и ремонтопригодность;
Навесное оборудование для любых видов работ, 23 наименования.

Недостатки:

Главным недостатком владельцы называют зависимость ВОМ и гидравлического насоса от сцепления. Это создает неудобства при работе и требует определенной сноровки в управлении навесным оборудованием.
Выделяют так же малый вес машины, что снижает его тяговые характеристики. Это частично решается установкой дополнительных грузов.
Некачественное литье деталей корпуса КПП, вследствие чего появляются многочисленные подтеки и повышенный расход масла. Решается заменой прокладок на масло и термостойкий герметик.

Модернизация трактора КМЗ-012

Владельцы отечественной сельхоз. техники всегда старались свести к минимуму заводские недоработки или просто улучшить ее производительность и комфорт, внося в конструкцию свои изменения. КМЗ-012 не стал исключением.

Замена гидравлического насоса. Часто народные умельцы изготавливают или приспосабливают гидрообъемное оборудование не предусмотренное производителем, например фронтальный погрузчик. В этом случае мощности штатного НШ-6, как правило недостаточно, устанавливают НШ-10. Особых изменений в конструкцию при этом вносить не требуется.

Установка 3-х секционного гидрораспределителя. Как и предыдущая модернизация, необходима для работы с гидрообъемным оборудованием.

КМЗ-012 с самодельным погрузчиком и дополнительно установленным гидрораспределителем.

Установка сдвоенных задних колес. Часто при серьезных нагрузках трактор пробуксовывая начинает зарываться задними колесами. В этом случае может помочь установка спаренных задних колес. Это увеличивает площадь сцепления, но давление на грунт при этом значительно снижается. Производителем такая модернизация не предусмотрена, поэтому без токарных работ не обойтись.

Это наиболее популярные доработки, встречающиеся на КМЗ-012. Чтобы описать их все, или хотя бы подробно остановиться на представленных, потребуется отдельная статья.

Покупка трактора КМЗ-012 б/у:особенности выбора

Трактор КМЗ-012 вполне надежная машина. Как двигатель, так и коробка при должном уходе могут работать без нареканий годами. Поэтому какие-либо особые рекомендации при выборе подержанного КМЗ дать сложно.

Обратите внимание на общее техническое состояние. Посторонние шумы при работе двигателя и КПП. Проверьте работу ВОМ и гидравлики. Оцените состояние резины, она далеко не дешевая.

Цены на КМЗ-012 б/у в рабочем состоянии колеблются в диапазоне от 60 до 250 тысяч, в зависимости от состояния и наличия навесного оборудования.

Минитрактор КМЗ-012. История создания трактора КМЗ-012

Минитрактор КМЗ-012 характеристики. Несколько фактов о компании

Проект по построению фабрики тяжелых кранов был создан и подписан еще в 1939 году, но строительство затянулось до 1947 года из-за военного положения СССР. 1950 год знаменовался как дата выпуска первой продукции. Фабрика до 62-го года занималась производством гусеничных тягачей АТС, а после перешла на артиллерийскую серию и боевые машины БМП.

Отдельно следует отметить, что большая часть производственной мощности фирмы сосредоточена на Китае. Благодаря этому компания способна существенно понизить стоимость на свою продукцию. За счет данного фактора серия минитракторов КМЗ составила большую конкуренцию зарубежной спецтехнике.

Особенности модельного ряда и цены на минитракторы КМЗ

Модельный ряд спецтехники основан на одном прототипе — минитракторе КМЗ 012. Несмотря на это каждая модель обладает индивидуальными техническими характеристиками. Чтобы понять, в чем различия, рекомендуется изучить все модификации отдельно.

КМЗ 012

Данная версия относится к 0,2 тяговой классификации. В ней имеется 4-тактный дизельный мотор СК12. Он оснащен 2-я цилиндрами, которые располагаются в 1 ряд. Мощность мотора достигает 12 л. с., а скорость коленчатого вала 3000 оборотов в минуту. Двигатель оборудован воздушной охладительной системой. За час работы модель расходует до 248 гр. горючего. Производится такой силовой агрегат на казахстанской фабрике.

Ходовка выполнена по схеме 4х2. Это информирует о том, что привод работает на задних колесах, а передние в данном случае являются направляющими. Колёсная пара, расположенная на переднем мосту, имеет уменьшенный радиус. Отдельно следует выделить, что здесь имеется возможность изменения размера колеи.

Трансмиссия оснащена 6-скоростной МКПП с 4-я передними скоростными режимами и двумя задними. Это позволяет минитрактору КМЗ передвигаться со скоростью 15 км/ч по направлению вперед и 4,5 км/ч – назад. В конструкции трансмиссии имеется тормозная система дискового типа, а также сухая муфта сцепления. Отдельно для функционирования подвесного устройства предусмотрено 2 независимых ВОМ – передний и задний. Это значительно расширяет функциональность агрегата, позволяя использовать навесное оборудование на передней навеске.

Существенным минусом данной модели является зависимость гидронасоса от трансмиссии. Это означает, что при выжатом сцеплении гидравлика не работает.

Самодельный минитрактор переломка 4х4. Область применения

Полноприводный минитрактор, сделанный своими руками, обладает достаточно неплохими характеристиками проходимости, что дает ему возможность выполнять фактически тот же фронт работ, что и магазинные аналоги, такие как Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Беларусь 132н, Скаут.

Безусловно, мощность самодельного агрегата может быть несколько слабее, но на уровне бытового использования данный факт практически незаметен.

Основной областью применения данного агрегата, выполненного своими руками, являются сельскохозяйственные работы. Под этим термином кроется достаточно широкий спектр, включающий в себя множество сопутствующих работ. Иными словами, самодельный минитрактор необходим для следующих целей:

вспахивание земельных владений с целью дальнейшего их использования;
культивирование почвы, а также избавление от сорняков;
боронирование почвы;
проведение посевных работ на обработанной почве;
посадка и выкопка картофеля.

В принципе, это основное предназначение минитрактора, для чего он и изготавливается. Но, его применение можно существенно расширить, если предусмотреть в его конструкции специальное соединение для дополнительного оборудования, навесного и прицепного типа.

Если все сделать правильно, то ваша самоделка может дополнительно выполнять следующие работы:

транспортировка различных грузов (перевозка дров, строительного мусора и т.д.);
уборка снега в зимнее время года;
стрижка лужаек и газонов, а также заготовка сена для скота.

Как мы видим, минитрактор переломка классика 4х4 своими руками способен существенно облегчить жизнь любого сельского жителя, ведь с помощью данной техники становится возможным выполнение всего вида работ, которые требуется при грамотном ведении подсобного хозяйства.

Незаменимость самодельного агрегата обусловлена еще и тем, что при его изготовлении используется минимум вложений и средств, что очень важно для сельской местности.

Назначение

Несмотря на свою компактность, модель КМЗ-012 имеет весьма широкие функциональные возможности. Благодаря этому модель зачастую применяется для выполнения большого спектра различных задач, как в сельском хозяйстве (в том числе огороды и частные участки), так и в коммунальной сфере деятельности.

За счет внушительного набора дополнительных навесных приспособлений, эта машина может весьма эффективно обрабатывать земельный участок площадью до 5 гектар. Помимо этого минитрактором зачастую пользуются на фермерских хозяйствах и парниково-оранжерейных комплексах. Мощность используемого силового агрегат составляет всего 12 лошадиных сил, однако и при таком показателе трактор может применяться для буксировки полуприцепов, рассчитанных на грузоподъемность от 500 килограмм и выше.

Технические характеристики

Эксплуатационные показатели:

Класс – 0,2;
Усилие на тягу – 2,1 кН;
Число передач вперед/назад – 5/1 либо 4/2;

Габариты и масса:

Длинна без передней навески – 1972 мм;
Ширина – 960 мм;
Высота с крышей — 2040 мм, без крыши – 1975 мм.
Колея имеет две позиции – 700 и 900 мм;
Агротехнический просвет – 300 мм;
Масса колеблется от 697-732 кг в зависимости от установленного двигателя.

Двигатель

Мощность кВт/л.с. – 8,82/12;
Крутящий момент – 24 Нм;
Расход бензина – 335 г/кВт, 248 г/л.с. в час;
Номинальные обороты двигателя – 3100 об/мин;
Масса – 49 кг.

Двигатель В2Ч 8,2/7,8

Мощность кВт/л.с. – 8,82/12;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход дизельного топлива – 258 г/кВт, 190 г/л.с. в час.

Двигатель VANGUARD 16НР 305447

Мощность кВт/л.с. – 10,66/14,5;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход топлива – 381 г/кВт, 280 г/л.с. в час.

Двигатель HATZ 1D81Z

Мощность кВт/л.с. – 10,5/14,3;
Номинальные обороты двигателя – 3000 об/мин;
Расход дизельного топлива – 255 г/кВт, 187,5 г/л.с. в час.

Коробка передач

Коробка механическая, шестеренчатая, с двухступенчатой главной передачей (цилиндрической и конической).

Ходовая и трансмиссия

Гидравлика и навесное устройство

Особенности устройства

С того момента, как минитрактор КМЗ-012 был представлен производитель посчитал не вносить какие-либо изменения и доработки в конструкцию. В ходовой части также присутствует мост передних колес, имеющий вид качающейся балки. Также данный элемент обладает жесткой подвеской. Трактор использует колесную формулу четыре на два и колею с изменяемой шириной, что особо удобно при эксплуатации в ограниченном рабочем пространстве. Модель может быть укомплектована двумя видами навесных механизмов, первое из которых предоставляет возможность смещать рабочий агрегат вправо максимум на 100 миллиметров. Возможности второго же механизма позволяют производить смещение используемого агрегата в обе стороны относительно силового агрегата.

За торможение техники отвечают колесные тормоза дискового типа, которые располагаются в корпусе одноступенчатого редуктора. Неплохие тяговые характеристики реализовывает шестеренная механическая коробка передач, включающая в себя 4 передачи для переднего хода и 2 передачи для заднего. Трансмиссия оснащена сухим однодисковым фрикционным сцеплением, которое постоянно находится в непрерывном контакте. КПП рассчитана на тяговые характеристики, соответственно максимальная скорость передвижения вперед составляет 15.18 километров в час, а назад 4.49 километров в час. Хотя и этот показатель для данного сегмента является вполне хорошим.

Гидравлическая система минитрактора КМЗ-012 функционирует за счет привода от двигателя и имеет два вала отбора мощности зависимого типа и гидравлический распределитель золотникового типа.

Техника может комплектоваться солнцезащитным козырьком или же легкой кабиной. В стандартной комплектации минитрактор оснащается мягким водительским сидением и регулируемой рулевой колонкой.

Кроме широких функциональных возможностей и универсальности, данная модель обладает также и еще одним существенным преимуществом, которым является высокая ремонтопригодность и простота в техническом обслуживании. Аналогичные модели зачастую вызывают некоторые затруднения при устранении тех или иных неполадок, когда эта же машина очень понятна и проста. Топливный резервуар, а также и аккумуляторная батарея располагаются под водительским сидением, которое может откидываться.

Другими же немаловажными особенностями, характеризующими минитрактор являются:

Отличная маневренность при эксплуатации на площадках с малым рабочим пространством.
Широкий ассортимент дополнительного навесного оборудования, устанавливаемого как спереди, так и сзади.
Используемый силовой агрегат имеет не только повышенную надежность, но также и экономичность.
Несмотря на весьма простое исполнение, техника имеет высокий уровень безопасности и комфортности.

Кабина

Габаритные размеры:

Конструкционная длина минитрактора — 1970 миллиметров.
Полная ширина по корпусу — 960 миллиметров.
Высота без крыши — 1970 миллиметров.
Высота с крышей — 2040 миллиметров.
Конструкционная длина минитрактора (с установленным навесным агрегатом) — 2310 миллиметров.
Полная ширина по корпусу (с установленным навесным агрегатом) — 960 миллиметров.
Полная высота (с установленным навесным агрегатом) — 2040 миллиметров.
Агротехнический просвет — 300 миллиметров.
Наименьшая ширина колеи передних колес — 700 миллиметров.
Наименьшая ширина колеи задних колес — 700 миллиметров.
Наибольшая ширина колеи передних колес — 900 миллиметров.
Наибольшая ширина колеи задних колес — 900 миллиметров.

Эксплуатация

Эксплуатирую КМЗ-012 на протяжении 7-и лет, трактором доволен. Из серьезных поломок за время работы, оборвало клапана на одном цилиндре, и то сам не доглядел. Приятным открытием стала идентичность поршневой с 30-сильным запорожцем. Пахал плугом с одним корпусом на глубину до 20-и см, глубже не тянет – не хватает веса. На покосе работаю боковыми граблями ГВК-6, валки собирал волокушей.
Работаю на тракторенке преимущественно летом. Очень помогает в строительстве на подворье, где щебенку отвалом разровнять, где прицепной самодельной бетономешалкой поработать. Все транспортные работы тоже на нем. Пахота, если без фанатизма, сантиметров на 20 одним корпусом можно работать. Были бы независимыми ВОМ и гидравлика, цены бы ему не было.
Мой ветеран уже 17 лет успешно трудится на фронтах нашего маленького фермерского хозяйства. Пашем на МТЗ, а все остальное — посадка, междурядка, опрыскивание и сбор урожая с 13 гектар картофеля на нем. В ремонте прост, а при должном обслуживании ломается он редко. В начале напрягали многочисленные масляные подтеки с коробки, после разборки оказалось, что качество литья оставляет желать лучшего и прокладки в некоторых местах просто не прожимаются, посадил все на герметик теперь все чистенько.

Исходя из нашего обзора и отзывов владельцев КМЗ-012, можно сделать выводы о его преимуществах и недостатках:

Преимущества:

Производителем представлено 4 силовых установки разных производителей. Есть из чего выбирать;
Машина компактна и маневренна;
Простота в обслуживании и ремонтопригодность;
Навесное оборудование для любых видов работ, 23 наименования.

Недостатки:

Главным недостатком владельцы называют зависимость ВОМ и гидравлического насоса от сцепления. Это создает неудобства при работе и требует определенной сноровки в управлении навесным оборудованием.
Выделяют так же малый вес машины, что снижает его тяговые характеристики. Это частично решается установкой дополнительных грузов.
Некачественное литье деталей корпуса КПП, вследствие чего появляются многочисленные подтеки и повышенный расход масла. Решается заменой прокладок на масло и термостойкий герметик.

Обкатка

Прежде, чем приступить к эксплуатации, необходимо провести обкатку. Это комплекс мероприятий, которые значительно улучшают работоспособность мотора, позволяя всем крупным узлам приработаться. Во время стартовых пусков наблюдайте за двигателем. Он должен работать ровно, без перебоев и лишних шумов. Следите, чтобы не было протеканий масла и топлива.

Производитель рекомендует использовать масло SAE 10W30, причем менять его нужно в соответствии с таблицей, приведенной в руководстве пользователя.

На первом этапе обкатки двигатель запускается на малых оборотах и без нагрузки. Такая работа длиться в течении 50 -75 часов. По истечению этого периода можно использовать трактор с нагрузкой. В течении всего периода обкатки необходимо проверять все крепления и болтовые соединения.

Проработка вала отбора мощности осуществляется сначала на холостом ходу, а потом на малых оборотах с незначительными отклонениями в течении 5-10 минут.

Надежность

Минитрактор КМЗ-012 может использоваться практически при любых погодных условиях. И это объясняется не наличием солнцезащитного козырька или съемной кабины, а силовым агрегатом, который имеет повышенную устойчивость к различным воздействиям окружающей среды. Данный показатель свойствен для всех предлагаемых двигателей.

Модернизация

Особенности ремонта

Ключевые элементы минитрактора изготавливаются из высокопрочных материалов, что гарантирует длительный срок службы. ПО сравнению с иностранными аналогами техника имеет довольно простую конструкцию, благодаря чему производить ремонтные работы не только просто, но также и весьма удобно. Основные узлы расположены под капотом, аккумуляторная батарея и топливный резервуар под откидывающим водительским сидением.

Распространенные поломки

Падение мощности.
Увеличение расхода топлива.
Появление черного дыма во время работы мотора.
Существенный перегрев мотора.
Возникновение посторонних шумов.
Ощущение усиленной вибрации.
Визуальное наблюдение подтеканий из масляного или топливного баков.
Изменения в работе ходовой.
Сбои в работе центральных систем.

Более подробно о некоторых из них.

Муфта сцепления не передает крутящий момент:

Отсутствует свободный ход педали (необходимо его настроить);
Износились ведущие диски или они имеют масляные пятна (их необходимо заменить или очистить);
Диски на шлицах заедают (следует проверить их положение и, при необходимости, устранить заедание).

Если навесное оборудование не поднимается:

Уровень масла в гидросистеме упал ниже минимальной отметки (долейте масло);
Насос гидросистемы выключен (включите его);
Предохранительный клапан гидросистемы зависает (разберите и очистите клапан).

Плохо тормозит:

Увеличился свободный ход педали (отрегулируйте ее положение);
Износился тормозной диск или колодка (замените соответствующие детали).

Перегревается коробка передач:

Малый зазор шестерни или подшипника (отрегулировать);
Недостаток масла или его низкое качество (добавить до необходимого уровня масло которое подходит под данную модель);

Не работает стартер:

Обрыв или плохой контакт провода (запаять или сцепить его);
Слабая зарядка аккумулятора (зарядить его);
Короткое замыкание (почистить поверхность коллектора или заменить щетки);
Плохой контакт магнитного переключателя (подкрутить ход переключателя на 2-3 оборота).

Своевременное выявление неисправности позволит избежать значительной поломки, а, следовательно, сократит расходы на ремонт. Для этого владелец должен уметь осуществлять диагностические процедуры. Желательно освоить основные принципы работы крупных узлов и механизмов минитрактора КМЗ.

Читайте также: