Киа рио на посадке

Обновлено: 05.10.2024

Слабая краска и слишком нежный пластик, затекающая в неудобном кресле спина, постоянный шум в салоне… - с этими проблемами автовладельцам приходится мириться ради высокого клиренса, хорошей управляемости, динамики и невысокой цены моделей.

Голос приходится напрягать

Kia Rio четвертого поколения начали выпускать летом 2017 года. В 2020-м модель пережила рестайлинг — ей освежили внешность, появилась новая мультимедийная система, расширился набор опций.

Кросс-хэтч Kia Rio X-Line разработали специально для нас. От седана он отличается увеличенным дорожным просветом, иными настройками подвески и пластиковым обвесом. В 2020 году наряду с седаном обновились и хэтчбек. Рестайлинговые модели называли короче — Rio X.

Удобно либо рукам, либо ногам

Водители быстро устают в непродуманном сиденье.

Всем привет.
Ни для кого ни секрет, что сиденья на Рио, Солярисах, да и считай на всех бюджетных и не бюджетных автомобилях далеко не являются эталоном правильной посадки и удобности перемещения.
Может для каких-то супер не стандартных людей посадка в наших машинах вполне прекрасна, но для среднестатистического россиянина, к коим себя отношу с ростом 177 см, посадка оставляет желать лучшего.
Порой даже казалось, что сиденья в жигулях это и есть эталон — как сел, так и провалился почти до пружин 😂
У нас же многие жалуются на то, что длина подушки сиденья слишком коротка, угол посадки неправильный для жизнеспособности позвоночника на дальних расстояниях и, естественно, отсутствие поясничного подбора и какой-либо боковой поддержки также не добавляют удобности при движении.
Многие могут сказать, что сиденья огонь и катать можно с кайфом. Если по городу и ежедневные поездки до 50км, то я не спорю. За это время, если вы даже будете ехать в багажнике, с вами ничего не случится 👍🥲
А вот если как многие, катают в выходные за 100;200;300 км от своего родного дома… да если ещё это и в одну сторону… то совсем беда.
Видел недавно у собрата по Рио, как тот установил сиденья от оптимы в свой Рио. Цена вопроса, если не ошибаюсь, 50к. Ну. такое себе. Молодец, без условно, но деньги бешеные за такое удовольствие.
Я же пошёл как и многие, пожалуй, по пути наименьшего сопротивления и достижения наибольшей эффективности.

Сам принцип действия до абсурда прост… естественно я не первопроходец, а лишь повторяю за опытными комрадами, только с полным описанием как, чем, зачем и почему) дабы не было умников в комментариях.
Все действия происходили в апреле и после этого накатал 3000 км и два месяца соответственно, поэтому опыт поездок уже имеется и могу с уверенностью сказать, что сейчас можно спокойно ездить на дальние расстояния. Устаёт только сама точка, опирающаяся на подушку 😅Возможно я худой и надо побольше мяса туда как-то отложить. Ну да ладно.

Все, что от нас потребуется это головка — звездочка на 14 и шайбы М10 для последующей регулировки.

Советую использовать именно головку, так как ключ очень легко слизывает грани.
После того, как передние болты извлечены — начинаем подкладывать поочерёдно шайбы, тем самым увеличивая высоту передней части сиденья и завала задней. Таким образом опытным путём находим положение и высоту при которой нас начинает слегка вжимать в спинку и подушку, тем сам самым тело полностью облегается сиденьем. В моем случае потребовалось четыре шайбы. Суммарная высота была в районе 8мм.

Пробовал нарастить до сантиметра и 5 шайб соответственно, но уже приходилось тянуться к педали сцепления. Если бы не городские пробки, то сделал бы так, но в итоге пришёл к золотой середине в виде 4-х шайб.

Также спешу заметить, что родные болты не есть вечные и если хотите завалить сиденье ещё больше, тем самым количество шайб будет больше — необходимо купить болты большей длины, так как родным будет не зацепиться за резьбу.

Далее дабы не портить зрение перфекционистам прячем получившуюся пирамидку в чёрную изоленту…

Устанавливаем под салазки сиденья и закручиваем болты.

Тем самым с боку и не видно, что это что-то инородное

Написание данной статьи было сподвигнуто тем, что в выходные ездил в Москву и обратно на Рио со стоковым сиденьем. Это около 360 км за примерно 6-8 часов. Так вот, на середине пути спина уже прилично давала о себе знать, также как и бока. Возможно это из-за того, что я уже привык к другой посадке, которая больше подходит к скелету обычного живого человека🤣, то ли действительно родная посадка на какого-то хоббита рассчитана. По приезду домой я решил сравнить в лоб обе посадки путём вытаскивания своих шайб и установкой обратно, дабы все было максимально объективно. Далее следует чуть фоточек)

Видно, что нога висит в воздухе и таким образом это является стандартной посадкой в машине. Соответственно тут спина в районе копчика не прилегает к спинке, так как мы сидим в полу-подвешенном состоянии.

Невооружённым взглядом видно, что нога легла почти полностью на подушку и не испытывает нагрузки из-за подвешенного состояния.

Хочу заметить момент, что все фото объективны и ноги находились на одном и том же месте на коврики, а расстояние до подушки менялось 😇
Таким образом можно изменить посадку абсолютно на любом авто и сделать посадку для себя наиболее удобной из возможных.
Всем Спасибо за прочтение. 🙏🏼

Добрый день! Присматриваю Киа Рио с 6 ст.МКПП 2021г., смутила посадка за рулём, в частности переключения передач, по ощущениям рычаг слишком сдвинут назад, в салон, рука слишком сгибается в локте при включении чётных передач. В продольном направление сиденье отрегулировал чтобы нога была слегка согнута в колене при выжатом сцеплении, вроде так правильно. Кто нибудь сталкивался с таким ?

7 19

Не замечал такого, с подлокотником проблем нет. Все зависит с чем вы сравниваете.
Еще возможно зависит от роста водителя.

Рост 172, вес 68. Когда рука на рычаге,получается что правым предплечьем опираешься на боковую поддержку спинки, что неприятно. Если сиденье сдвинуть назад, и немного откинуть спинку, ситуация улучшается, но управлять авто так не комфортно. Ездил в основном на вазах, там эргономика в целом была хуже, но такой проблемы не было. На Киа Рио с АКПП такой проблемы нет.

7 19

Вчера убрал подлокотник, и действительно локтем стал цепляться за боковую поддержку сидения. С подлокотником такой проблемы нет!

Никогда бы не подумал что на РИО неудобное кресло, через 1-2 часа за рулем начинают ляжки болеть. Сегодня прощупал обивку сидушки и там по краям под обивкой (слева и справа) какая-то жесткая кромка.
Если коленки вместе держать - то эта кромка не так сильно давит. Кресло для девочек, блин. Уже как только не садился - пофиг, час езды и ерзать начинаешь. Уже начинаю думать о том чтобы поменятся машинами с женой и ездить на ее красненькой пыжо
На тест-драйве крело показалось очень удобным, но там я катался минут 20.

Если что: Пробег 400км, комплектация престиж на автомате. И в остальном машина очень нравится!

PoZitive

КИАвод

Я после ланоса креслом просто наслаждаюсь. 4 часа езды и никаких проблем. У вас какие простите габариты?

rashun

Новичок

Я после ланоса креслом просто наслаждаюсь. 4 часа езды и никаких проблем. У вас какие простите габариты?

Намекаете на большую задницу?
Рост 182 см, вес 95кг.

Я тоже с подобными проблемами на других машинах не сталкивался. Кресло очень удобное, но видимо те кто меньше весят не продавливают сидушку до этой жесткой кромки.

PoZitive

КИАвод

rashun, у меня рост 184, 83 кг. Неудобств посадки не ощущаю. Сегодня специально прощупал кромки сидений. Никаких там "коряг подводных" не обнаружил. Чего там вам давит не пойму..

PoZitive

КИАвод

Ах да, я еще в след раз гантельку на 12 кг положу себе на колени, наш с вами вес сравняется, поделюсь ощущениями )

rashun

Новичок

Ах да, я еще в след раз гантельку на 12 кг положу себе на колени, наш с вами вес сравняется, поделюсь ощущениями )

Ну ехидства не надо.
Сгонял до машины и прощупал точнее, это не кромка как я писал выше. Это точка, какое-то твердое уплотнение в обивке, найти не зная сложно, сантиметр в сторону и уже не прощупывается. Чтобы найти нужно тыкать пальцем в шов, если давить ладонью - не чувствуется. Симметрично слева и справа на каждом кресле, водительском и пассажирском (т.е. всего 4).

На картинке фиолетовым цветом указал примерную точку:

Новичок

А меня после 1,5 часа езды начинает затекать поясница, ёрзаю не могу устроится нормально, все вариаты настройки седенья перепробовал. Стал подкладывать под спину чтонить мягкое, совсем другое дело.

rashun

Новичок

КириллСергеевич

Новичок

Да кресло не очень удобное. через 2 часа 5 ая точка устала сидеть аж до боли. я высокий и в рио получается так что бедра сиденья не касаются вся нагрузка на ж. думаю или валик подложить или попробую сиденье приподнять, как тут советуют, хотя с моим ростом (193см) сильно не поднимишь. Спинка сиденья наверно тоже не всем понравится, мне нравится, мне в ней легче спину прямой держать даже на протяжение 2 часов.

Statloo

Новичок

У меня рост 188 вес 100. Подушка,вроде,ничего ,а вот спинка тоже не совсем удобной кажется! Особенно почувствовал на трассе..Ехал часа 3 ..Спина стала затекать.. Отведешь чуть назад-далеко от руля-чуть вперед слишком прямо становиться,что тоже неудобно! Попробую лифтом поиграться. как тут пишут..а то я о нем забыл..

Читайте также: