Посадка пилота глазами самолета
Обновлено: 04.07.2024
Плачущие дети, горящие бомбочки и рогоносцы: самые странные фестивали разных стран мира
Трое пациентов с параличом снова могут ходить благодаря имплантату спинного мозга
Турок посадил 30 миллионов саженцев и вырастил лес на бесплодной земле
15 ложных фактов о мировой истории, в которые верят до сих пор
Геннадий Зюганов госпитализирован в ту же клинику, что и Жириновский
"Ни еды, ни персонала": российские туристы рассказали об отдыхе в Египте
Новые правила медосвидетельствования, которые будут действовать с 1 марта
Лжеминирования российских школ организовывал студент киевского вуза
Влюбленные в лыжников: как выглядят жены наших олимпийских чемпионов (21 фото)
Цена цифрового искусства: гифка мусорного бака стоимостью в 250 тысяч долларов
17 неопровержимых доказательств, что мы живём в симуляции
"Что ты такое?": красноярец попытался пожарить колбасу, но она расплавилась на сковороде
25 случайных фактов о мире, которые достойны вашего внимания
Снытина раскритиковала извинения на камеру белорусских спортсменов: Мне было стыдно смотреть.
Да кто это такой, ваш ХагиВаги: поясняем за синюю упоротую игрушку
25 исторических фактов, о которых не принято говорить
Хозяева жизни из социальных сетей, которых почему-то не воспринимают всерьез
Иллюзионист Ури Геллер призвал предотвратить 3-ю Мировую войну, потерев "русский серп"
Мастерица на все лапы: собака достает пиво из холодильника и зарабатывает на написании картин
Сколько стоит пнуть кошку в Британии: Курт Зума и футбольный клуб "Вест Хэм" лишились спонсоров
Правила жизни Джокера, подходящие для нашей реальности
Дворцы и архитектурные памятники курортного городка Баден-Баден: у дочери Назарбаева нашли.
Курортные романы: россияне высказали отношение к ним в опросе
Для макак наняли певца, чтобы он настроил их на романтический лад
Болельщики из Екатеринбурга устроили заезд в импровизированных санях
30 интересных и малоизвестных исторических снимков
Свободу Воронежской области, или Приключения главы МИД Великобритании в России
Владелица двух собак потратила на их гардероб около 1,5 миллиона рублей
Зонд NASA впервые снял теневую сторону Венеры в видимом свете
Юрист из Питера, подавший в суд на Деда Мороза, изменил имя: теперь он Гарри Поттер
Мужчины откровенно рассказали о том, что их больше всего раздражает в женщинах
"Надо поле притоптать" и другие феерические сюжеты из жизни российских коммунальщиков
Если вы любите Нирвану, то у вас могут быть проблемы
Мемы про 14 февраля, от которых даже и не пахнет ванилью и мимимшностью
С ностальгией и болью о лихих 90-х: пополняем фотоальбом того времени
16 девушек смешанной национальности, в которых течет коктейль из крови разных народов
МОК оспорит решение РУСАДА о снятии запрета на выступления Валиевой
Печальные мемы, которые не поймут дети. но полностью прочувствуют взрослые
Черная, да еще и без бороды: в интернете обсуждают каст сериала "Властелин колец: Кольца власти"
Олимпиада будущего: какие технологии используются для удобства спортсменов и персонала в Пекине
Шикарное видео! Спасибо! В Кай-Так (Гонконг) приземление особенно красиво - кажется, что там шелковый платок не сморщится под такой махиной! И да - Новая Зеландия! Все страхи в одном флаконе!
А если ещё скорости видео прибавить, то вообще пиздец как опасно станет.
хорошее видео, но музыка просто жесть
На 2.35 сел с грубой ошибкой, слишком рано.
Такая разметка ---->---->---->---- запрещает посадку на этом участке полосы.
Режим зануды выключен.
у меня аж яйца скукожились!
Фильм "Эйр америка" сразу в памяти всплыл.
Выглядит круто.
Надо понимать, что визуальный компонент - это лишь 10-20% от полетной информации и не всегда он необходим при посадке.
тоже чтоль постить на пикабу ролики из ютуба 3-10 летней давности ради рейтинга?)
Только это не опасные, а сложные заходы.
Аэропорт Лукла Кирата :)
Интересно, насколько ускорили видео?
Название трека не подскажите?
А разве самолеты не автопилоты сажают?
Респект пилотам!
Особенно кто сажает под сильным боковым ветром
Сумма скоростей двух самолетов
Посадка на хвост Airbus A321neo в Хитроу
Посадка рейса BA1307 а/к British Airways из Абердина в Лондон, выполнявшегося вчера 31 января на A321neo (б/н G-NEOP), во время сильного бокового ветра. Самолёт ушёл на второй круг и успешно приземлился, спустя некоторое время. Судя по тому, что в тот же день G-NEOP слетал в Женеву и обратно, хвостовой частью чиркнули весьма незначительно, либо автору tailstrike показался.
Посадка в Гренландии
Подкинул
Всем норм тиммейтов!
Небесный обочечник
Martin B-26B-15 "БЕЗУМНЫЙ РУССКИЙ", 1944
Martin B-26B-15-MA Marauder серийный №41-31600
Из дневника386-й Бомбардировочной группы известна лишь фамилия командира:
У лейтенанта Климовича, пилотировавшего свой самолет "БЕЗУМНЫЙ РУССКИЙ" №131600 на позиции номер три, на высоте, при полёте в первой "коробке", возникла проблема с правым двигателем. Он зафлюгировал винт и вернулся на базу на одном двигателе.
Применение авиации в народном хозяйстве или моя первая лётная работа
Но тут мой хороший друг, с которым мы вместе учились в Америке звонит мне и рассказывает, как съездил недавно переучился на Cessna 208 Caravan в Майами и сейчас устроился на работу в компанию ПАНХ, город Улан-Удэ. Спросил не хочу ли я тоже, так как там требуются пилоты, в парке компании 3 самолёта, полно рейсов,а летать некому. Берут с Американским пилотским и валидацией, обучение за свой счёт. Он дал мне телефон лётного директора. Мужик оказался суровым и довольно немногословным. Разговор был короткий.
-Если за свой счёт отучусь, возьмёте?
Я даже не стал спрашивать про зарплату, какая разница, всё равно её еле-еле будет хватать на все нужды:) Главной задачей было начать летать. Плевать где, плевать на график, лишь бы начать. И снова мы приходим к тому, что нужно вкладывать свои деньги. А так как своих денег уже не осталось, то пришлось брать в долг. На тот момент (2014г) учёба на данный самолёт в PanAm Academy в Майами стоила 400000р вместе с дорогой и проживанием.
Увольняюсь с текущего места работы, хоть меня и очень не хотели отпускать. Мне можно сказать повезло, так как нашёлся еще один человек, с кем мы вместе поехали и соответственно смогли разделить расходы. Но дело осложнялось еще и тем, что у меня не было визы, учебная уже просрочена, нужно делать новую. Благо всё прошло хорошо и мне выдали трёхлетнюю визу США, можно ехать.
Сама учёба прошла в американских традициях, всё четко и по делу, длительность обучения составила 5 или 7 дней, уже не помню. Каких-то проблем я не испытал, хоть и был перерыв в полётах почти год, а вот мой партнёр по обучению имел некоторые проблемы. Он до этого летал на ЯК-42, заграницей никогда не учился, в США первый раз. Приходилось ему сильно помогать, но мы справились.
На следующий день приехали новые пилоты, но они шли летать на другой тип в компании, L-410. Про саму учёбу рассказывать думаю особо нечего, стандартные курсы.
И вот наконец прошло 2 недели, зачёты сданы,нужные бумажки об окончании получены (куда де без них!?) и можно ехать начинать работать. Вечерник поездом отправляемся в Улан-Удэ. Жаль только, что Байкал проезжали ночью и ничего не было видно, но в будущем у меня накопится целая папка с фотографиями Байкала от юга до севера.
Здесь мы и жили. КПП Аэропорта через дорогу, удобно, но скучно, делать абсолютно нечего.
Еще через день я наконец-то попал в офис компании, сделал всю бумажную работу и меня поставили в график. Сначала мне предстояло отлетать тренировку, а затем уже можно приступать к рейсам. На тренировке я первый раз сел справа, было непривычно и как-то всё получалось с трудом. Но глаза боятся, а руки…а руки тоже)) Затем следовал ввод в строй в качестве второго пилота и далее уже рейсы в качестве полноценного второго пилота однопилотного самолёта.
Да. Cessna Caravan - самолёт допущенный к управлению одним пилотом, во всём мире на нём так и летают, за небольшим исключением. В некоторых странах коммерческие воздушные перевозки разрешены только в составе двух пилотов, поэтому мы и летали вдвоём.
К тому же еще подходила зима, в тех краях она довольно суровая, но зато в Бурятии очень много солнечных дней, почти как в Калифорнии, только разница в температуре 50-60 градусов:)
При посадке самолета пассажиры практически ничего не видят. Они не видят взлетную полосу перед собой или огни разметки. Тем более они не представляют, как сложно посадить самолет в по-настоящему большом аэропорте ночью.
Семиминутное видео от High Pressure Aviation Films позволяет нам увидеть финальные минуты полета и процедуру посадки из кабины пилотов в Нью-Йорке, одном из самых занятых аэропортов мира. Также в нем можно увидеть, сколько последовательных действий должны совершить пилоты перед посадкой и во время нее. Ну и заодно услышать, насколько быстро говорят диспетчеры авиационно-диспетчерской службы.
после такого видео начинаешь понимать что в случае с небоскребами 9/11 не все так однозначно..там диспетчеров не было..там были очень неопытные пилоты..совсем скажем так не имеющие опыта..
Авторы видео решили показать, как выглядит турбулентность и посадка самолета Boeing 747 от лица пилота. По кадрам можно понять, что управлять воздушным судном и садить его на посадочную полосу в таких условиях довольно сложно - машину трясет, а вокруг почти ничего не видно.
хуелентность, обычная посадка в плохих метеоусловиях.
Турбуле́нтность, устар. турбуле́нция (от лат. turbulentus — бурный, беспорядочный), турбуле́нтное тече́ние — явление, когда при увеличении скорости течения жидкости (или газа) образуются нелинейные фрактальные волны.
Из-за неоднородности воздушных масс - температурные и вихревые. Обычно на больших высотах.
Один мудак написал и весь интеренет смотрит "Турбулентность"
Читайте также: