Описание сорта тор 44
Обновлено: 07.07.2024
Шлюмбергера. Рипсалидопсис. Частные коллекции. запись закреплена
на фото ниже можно увидеть различие между сериями Thor® New Generation® (слева) и серией Thor® (справа):
Очень положительно отношусь к такой информации. А то у всех, кто купил в "сетевиках" шлюмбергеры, они называются "Микс". А ведь уже лет 15 поставляются через голландские фирмы от датской Thoruplund.
1) Заходим в тор
2) Тыкаем на Open application menu - находится справа в верхнем углу.
3) Тыкаем Settings
4) Ставим, галочки на Use the Bridge и тыкаем на запрос Request a new bridge
5) Выскакивает капча
6) По идее, если вы, все символы заполнили правильно, то вас возвращает в исходное меню, только появляется куча символов нового моста, там где раньше было пустое поле
ТОР – принципиально новый тип удобрения. Органоминеральный комплекс, который образуется в результате переработки отходов сельского хозяйства, птице- и животноводства (навоза КРС, свиного навоза, помета птиц и т.д.) в биогазовом реакторе.
| Бренд | СибБиоГаз |
| Назначение | База |
| Вид | Жидкие |
| Способ выращивания | Cубстраты, Почва |
| Фаза | Цветение, Вегетация, Корнеобразование |
| Применение | Корневая подкормка, Опрыскивание |
| Страна производитель | Россия |
- Сбалансированный комплекс макро- и микроэлементов. Как и в привычных удобрениях, комплекс питает почву и растения, усиливая силу роста и урожайность. При этом продукция, которая вырастает на этом удобрении, не содержит нитратов, нитритов, а напротив, обогащна полезными солями, металлами, полуметаллами и т.д.
- Фитогормоны. Регулируют рост и развитие растений, поддерживают целостность растительного организма, координируют взаимодействие клеток, тканей, органов. Влияют на способность растений адаптироваться к действию неблагоприятных факторов окружающей среды (недостаток влаги, экстремальные температуры, засоление почв, недостаток кислорода, УФ-радиация, действие патогенов, вирусов и т.д.) Фитогормоны можно использовать для смачивания семян, ускорения прорастания, в качестве основного удобрения и внекорневой подкормки.
- Азотфиксирующие лизосферные бактерии. Попадая в почву, начинают размножаться и перерабатывать поступающую в грунт органику. Фиксируют полезный азот из воздуха, насыщая им почву. Снабжают растение физиологически активными веществами, витаминами, доступным азотом.
- Фульвовые и гуминовые кислоты (гуматы) содержатся в большом количестве: восстанавливают плодородие почвы, вылечивают поврежденные ткани и органы растений, предотвращают развитие многих заболеваний, очищают окружающую среду, уничтожают инфекции, вирусы, нейтрализуют радиацию и токсины. Полезны для людей.
- Отрицательный окислительно-восстановительный потенциал состава не обжигает почву.
- НейтральныйpH-фактор не приводит к засолению или к защелачиванию почвы, восстанавливает ее нормальный кислотно-щелочной баланс.
В России эффективность препарата подтвердили производственные испытания, проведенные на базе сельскохозяйственных предприятий. В экспериментах участвовали разные с/х культуры, как тепличные, так и выращиваемые в полях.
На боевой машине 9А330 размещалась станция обнаружения целей (СОЦ), станция наведения (СН), специальная ЭВМ для обработки информации о целях и пусковая установка с восемью ячейками для ракет. Кроме того, на машине присутствовали системы навигации и топопривязки, газотурбинный электрогенератор, аппаратура жизнеобеспечения и т.д.
СОЦ и связанная с ней автоматика позволяли засекать самолеты типа F-15 на высотах 30-6000 м на дальностях до 25-27 км (вероятность обнаружения не менее 0,8). Для управляемых ракет и бомб дальность обнаружения не превышала 10-15 км. Имелась возможность обнаружения вертолетов на земле (на дальности до 6-7 км) и в воздухе (до 12 км).
СН могла определять координаты цели с точностью до 1 м по азимуту и углу места, а также около 100 м по дальности. При мощности передатчика на уровне 0,6 кВт станция могла перейти на автоматическое сопровождение цели типа истребитель на дальности до 23 км (вероятность 0,5). При подлете самолета на 20 км вероятность взятия на автосопровождение увеличивалась до 0,8. СН могла одновременно работать только по одной цели. Допускался пуск двух ракет по одной цели с интервалом 4 с.
При боевой работе на позиции время реакции комплекса составляло 8,7 с, при сопровождении войск и пуске ракеты с короткой остановки этот параметр увеличивался на 2 с. Перевод боевой машины из походного положения в боевое и обратно занимал около трех минут. На загрузку новых ракет в пусковую установку уходило порядка 18 минут. Загрузка боекомплекта осуществлялась при помощи транспортно-заряжающей машины 9Т231.
Ракета 9М330 со скоростью 25 м/с выстреливалась из пусковой установки пороховым зарядом. Затем вертикально стартовавшая ракета производила доворот в сторону цели, запускала маршевый двигатель и направлялась в заданном направлении. Для склонения ракеты на заранее установленный угол (необходимые данные вводились в систему управления ракеты непосредственно перед пуском) использовался газогенератор с набором сопел. Примечательно, что подобный газовый двигатель использовал те же приводы, что и аэродинамические рули. Через одну секунду после старта или при отклонении на 50° от вертикали ракета запускала маршевый двигатель. На дальности 1,5 км от пусковой установки изделие 9М330 развивало скорость до 800 м/с.
Вертикальный старт ракеты с включением двигателя после выхода из пусковой установки и склонения в сторону цели позволила с большей эффективностью использовать возможности твердотопливного двигателя. Поскольку двигатель включается, когда ракета уже наклонилась в нужном направлении, весь его импульс используется для разгона ракеты на почти прямой траектории без значительного маневрирования, связанного с потерей скорости.
За счет оптимизации работы двигателя удалось довести максимальную высоту поражения цели до 6 км и максимальную дальность до 12 км. При этом обеспечивалась возможность атаки цели, летящей на высотах от 10 м. На подобных высотах и дальностях обеспечивалось уничтожение аэродинамических целей, движущихся со скоростью до 300 м/с. Цели со скоростью до 700 м/с можно было атаковать на дальностях не более 5 км и высотах до 4 км.
Обнаружение цели и подрыв боевой части осуществлялся при помощи активного радиовзрывателя. Ввиду необходимости эффективной работы на малых высотах радиовзрыватель мог определять цель на фоне подстилающей поверхности. Поражение цели производилось многочисленными осколками боевой части. Вероятность поражения самолетов одной ракетой достигала 0,3-0,77, для вертолетов этот параметр составлял 0,5-0,88, для дистанционно пилотируемых летательных аппаратов – 0,85-0,955.
К серийному производству новой техники были привлечены несколько предприятий. Гусеничные шасси поставлялись Минским тракторным заводом, управляемые ракеты производились на Кировском машиностроительном заводе. Различные комплектующие поставлялись массой иных предприятий. Общей сборкой боевых машин 9А330 занимался Ижевский электромеханический завод.
Модернизированная СОЦ имела трехканальную цифровую систему обработки сигналов. Такое оборудование позволило улучшить характеристики подавления помех без использования дополнительных средств анализа помеховой обстановки. В целом, РЛС комплекса 9К331 имеют более высокую помехозащищенность в сравнении с системами базового 9К330.
Как и ранее, радиолокационные станции и ЭВМ боевой машины могут работать как во время движения, так и на остановках. Поиск ракет выполняется только с места или с коротких остановок. Автоматика имеет т.н. конвейерный режим работы. В таком случае целевой канал после завершения наведения ракеты на цель сразу используется для атаки следующей цели. Очередность атаки целей определяется автоматически, в соответствии с их характеристиками и опасностью.
Совершенствование электроники позволило заметно поднять максимальные значения дальности и высоты атакуемой цели. Так, цель, летящая со скоростью до 300 м/с, может быть поражена на расстоянии до 12 км и высоте до 10 км. Цель со скоростью до 600 м/с может быть сбита на высотах до 6 км и дальности до 12 км.
В качестве базы для боевой машины 9А331МУ используется гусеничное шасси ГМ-335. 9А332МК базируется на колесном шасси МЗКТ-6922 производства Минского завода колесных тягачей. По желанию заказчика все оборудование зенитного комплекса может устанавливаться на колесном или гусеничном шасси. Все отличия боевых машин в таком случае заключаются только в характеристиках подвижности и особенностях эксплуатации.
Читайте также: