Посадка самолета из греции

Обновлено: 05.10.2024

Задача номер один выполнена: мы в Греции, все анкеты заполнены, ПЦР-тесты сданы. Теперь перед нами новая задача — правильно оформить документы для возвращения в Россию.

В цикле путевых заметок по Родосу уже вышли:

Как оформить документы для отдыха в Греции летом 2021 года (личный опыт)
Летим на Родос: к чему готовиться в аэропорту
Тихий отдых на юге Родоса. Обзор отеля Atrium Palace Thalasso Spa Resort And Villas

В очередной заметке я рассказываю обо всех процедурах в аэропортах, как и когда заполнить анкету, чтобы не нарваться на штраф, и что делать с результатами ПЦР-теста, сделанного по прилете домой.

Последний шопинг в аэропорту

В зоне вылета аэропорта Родоса, где я оказалась впервые, поджидала интересная система. Сначала мы зарегистрировались на рейс и сдали багаж (кстати, перевесы в пару-тройку килограммов шопоголикам из нашей бригады авиакомпания любезно простила). Следующий этап — прохождение зоны досмотра. После этого следует ждет всеми любимая зона Duty Free и всевозможных ресторанов. Можно выдохнуть и немного отдохнуть.

Но именно недолго, потому что — сюрприз! — паспортный контроль еще впереди. Да, как ни странно, но здесь он находится после зоны изобилия. Очередь тут движется довольно бодро, пристально никого не рассматривают.

Венчается проход по аэропорту выходами на посадку, где зона работающих магазинов и ресторанов представлена сейчас крайне скупо.

Поэтому если вы запланировали напоследок поесть гироса и купить еще немного вот того оливкового масла, то закладывайте на это время: шопинг и перекусы придется осуществить до паспортного контроля.

Заполняем анкету прибывающего

Помимо хорошей еды в аэропорту Родоса есть хороший Wi-Fi. Им можно воспользоваться, чтобы заполнить на сайте Госуслуг анкету прибывающего на территорию Российской Федерации в электронном виде. Заполнить ее необходимо строго до вылета в Россию, а лучше — не позднее посадки на самолет. Для вашего удобства — вот ссылка на форму.

Если у вас есть учётная запись на Госуслугах, то все личные данные загрузятся автоматически. Вам останется только ввести страну, из которой выезжаете, аэропорт прибытия и дату прибытия. После этого — загружаете фото, сохраняете и получаете файлик анкеты с QR-кодом.

Те, кто не заполнил анкету на Госуслугах, смогут заполнить бумажный аналог в самолете — её раздадут бортпроводники.

При выходе из самолета вы сдаете бумажную анкету или показываете QR-код на телефоне сотруднику Роспотребнадзора, который уже тут как тут — с тепловизиром. В нашем случае анкеты бумажные собрали, а электронные смотреть не стали.

Анкету заполнять обязательно. Если этого не сделать, можно заплатить штраф от 15 до 40 тысяч рублей. А если еще заразите кого-то ковидом, то порядок цифр будет уже от 150 до 300 тысяч рублей.

Сдаем ПЦР-тест

Загружаем тест на Госуслуги

Результаты теста пришли на мою электронную почту уже через 6 часов (просто повезло, это не было экспресс-тестирование). Я скачала pdf-версию исследования и отправилась на сайт Госуслуг. Там снова нужно заполнить анкету, предоставив данные о рейсе и месте в самолете (тут пригодится билет или бронь, не стирайте и не жгите их по возвращении на Родину:) и загрузить файлик с результатом теста.

На загрузку результатов дается 3 дня, включая дату прибытия в страну. То есть, если вы, как я, прилетели 14 июля в страну, а в ночь на 15 июля — в свой город, то загрузить результат теста надо до 16 июля включительно. До получения результата теста нужно находиться на самоизоляции.

Благодарю за помощь в подготовке этой заметки представителей TEZ TOUR. Сотрудники туроператора не только составили классную программу путешествия по Родосу, но и консультировали меня на протяжении всего путешествия, в том числе, по вопросам подготовки документов.

Катастрофа Boeing 737 под Афинами произошла в воскресенье, 14 августа 2005 года.

Авиалайнер Boeing 737-31S авиакомпании Helios Airways совершал плановый рейс HCY522 по маршруту Ларнака—Афины—Прага, но через 17 минут после взлета перестал выходить на связь.

Катастрофа рейса 522 стала самой крупной авиакатастрофой в истории Греции и Кипра.

Экипаж и пассажиры

Самолетом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

Второй пилот — 51-летний Пампос Хараламбус. Опытный пилот. Налетал 7549 часов, 3991 из них на Boeing 737.

В салоне самолета работали четверо бортпроводников:

Луиза Вутери, 32 года — старший бортпроводник.

Андреас Продрому, 25 лет.

Харис Хараламбус, 25 лет.

Меропи Софоклеус, 25 лет.

Хронология событий

Схема полета рейса 522

В 09:07 рейс HCY522 вылетел из аэропорта Ларнаки на Кипре.

В 09:11 КВС доложил диспетчеру о неисправности системы кондиционирования.

В 09:15 бортовой самописец зафиксировал звуковой сигнал тревоги.

В 09:16 последние переговоры экипажа с землей.

В 09:24 рейс HCY522 летит на эшелоне FL340 (10 350 метров).

С 09:37 до 10:07 лайнер вошел в зону ответственности афинских диспетчеров, не отвечая на вызовы с земли.

В 10:16 диспетчер оповещает руководителя полетов о невозможности установить связь с экипажем, тот в свою очередь оповещает контролирующие органы и военных.

В 10:20 лайнер проходит VORKEA и выполняет (под управлением автопилота) маневры, которые в горизонтальной плоскости соответствуют схеме захода на посадку на ВПП №03L аэропорта Афин, но при этом остается на эшелоне FL340.

В 10:29 рейс 522 проходит над аэропортом и выполняет маневр, соответствующий прерванному заходу на посадку по схеме, направляясь к VORKEA, после чего занимает установленную зону ожидания.

В 10:45 рейс HCY522, согласно расписанию, должен был прибыть в Афины.

В 11:05 в воздух поднимаются два истребителя-перехватчика F-16 ВВС Греции.

В 11:23 первый визуальный контакт перехватчиков с рейсом 522. Место командира пусто, а второй пилот, вероятно, находится в бессознательном состоянии.

Приблизительно в 11:49 в кабине пилотов рейса 522 на месте командира замечен человек, пытавшийся взять управление самолетом на себя. Как позже выяснилось, на высоте около 11 000 метров за штурвал рейса 522 сел бортпроводник Андреас Продрому. Он не потерял сознание, потому что успел воспользоваться кислородной маской.

В 11:49:50 , выработав топливо, останавливается двигатель №1 (левый). Лайнер резко разворачивается влево и летит в северном направлении.

С 11:50 по 11:54 Продрому не отвечает ни на одну из попыток пилота F-16 привлечь его внимание. Рейс HCY522 летит в северо-западном направлении. Истребители F-16 следуют за ним и держатся на расстоянии, опасаясь возможных маневров рейса 522. Когда пилот F-16 приближается к рейсу 522, он видит верхнюю часть тела Продрому, сидящего в кресле командира и держащего руки на штурвале. Становится очевидным, что он без кислородной маски и неподвижен.

С 11:54 по 11:59 рейс 522 снижается приблизительно до 2000 метров. Продрому дает знать, что заметил присутствие F-16, и делает движение рукой. Пилот F-16 показывает рукой следовать за ним в аэропорт. Андреас отвечает, но не следует за F-16.

В 11:59:20 рейс 522 разворачивается в юго-западном направлении. Самолет продолжает снижаться.

В 11:59:47 , согласно данным бортового самописца, на высоте 2159 метров останавливается двигатель №2 (правый). Лайнер продолжает неуправляемое снижение.

В 12:03:32 рейс HCY522 днищем врезался в холм, подпрыгнул от удара вверх на несколько метров, резко пошел на снижение и пластом врезался в склон горы в 2 километрах от селения Грамматико приблизительно в 40 километрах к северо-западу от международного аэропорта Афин и полностью разрушился. Все 115 пассажиров и 6 членов экипажа погибли.

может кому-то будет интересна доп инфа.

Выдержка из заявления Helios Airways от 16.08.2005 опубликованная на сайте авиакомпании:

"Заявление от Helios Airways-16.08.2005 1300

Безопасность наших самолетов

Helios Airways привержены безопасности своих пассажиров и экипажа и считают, что это имеет первостепенное значение. Helios подтвердит, что наши самолеты обслуживаются в соответствии с документом планирования технического обслуживания производителей, а наша программа технического обслуживания утверждена кипрским Департаментом гражданской авиации. Мы хотели бы повторить, что кипрские авиационные правила разработаны по образцу правил управления гражданской авиации в Великобритании. Наша программа технического обслуживания управляется базирующейся компанией Великобритании, которая соответствует правилам гражданской авиации Великобритании.

За 6-летнюю историю Helios мы пережили только один случай декомпрессии на нашем самолете. Это не повторяющийся инцидент, о котором широко сообщают, и у нас нет никаких других проблем безопасности в отношении остальной части нашего флота.

Самолет, участвовавший в инциденте с декомпрессией, летел из Варшавы в Ларнаку и приземлился в соответствии с обычными процедурами в аэропорту Ларнаки. Этот инцидент был расследован кипрским отделом по расследованию авиационных происшествий и Управлением гражданской авиации Великобритании. Техническое обслуживание самолета ни разу не ставилось под сомнение властями.

Мы можем подтвердить, что самолет, который испытал проблему декомпрессии, был самолетом, который был вовлечен в эту аварию. Причину аварии в воскресенье 14 - го еще предстоит установить властям, с которыми мы тесно сотрудничаем.

Поддержка и помощь семьям

Helios Airways имеет группу реагирования на кризисные ситуации на месте, которая была развернута после аварии, чтобы помочь властям в их расследованиях. Кроме того, мы привлекли специалистов-консультантов для оказания профессиональной поддержки семьям, посещающим место происшествия, и членам семей, которые остались на Кипре.

Мы делаем все возможное, чтобы предложить нашу помощь и поддержку семьям пассажиров и экипажа, которые погибли в этой разрушительной аварии.

Мы активно помогаем властям в расследовании полетов ZU522. На сегодняшний день власти не установили причину аварии и освещение в СМИ относительно причины аварии на данный момент носит спекулятивный характер.

В рамках своих обычных процедур сотрудники полиции посетили вчера (15 августа) офисы компании "Гелиос" для ксерокопирования документов. Это было в полном сотрудничестве с компанией. Сразу после аварии мы предоставили всю необходимую документацию в органы гражданской авиации Кипра.

Мистификация текст из рейса ZU522

Текущая летная программа

Полетная программа Helios будет работать в штатном режиме с возможностью небольших задержек.
Для получения дополнительной информации о прессе свяжитесь:

Господа, здравствуйте. Была ли у кого-то пересадка в Афинах короткая при полете в мск? У меня просто самолет из барселоны прилетает в 22 примерно, самолет в мск в 23:30. И я переживаю, успею ли. Или поменять на пораньше лучше. Спасибо.

Добрый день всем!
Кто-нибудь летал из Афин в Москву Эгейским авиалиниями последнее время? Просят ли они тест при посадке на самолёт? У них на сайте указано, что при вылете из Греции в третьи страны нужен ПЦР. Но ведь мы граждане РФ и должны сдавать тест по прилёте, а не до. Это иностранцам нужно до въезда. Не хотелось бы сдавать два теста подряд.

Это ваш опыт или просто предположение? На бумаге написано одно, а по факту они упруться, не будут регистрировать на рейс, и что мы сделаем?

Makov писал(а) 01 сен 2021, 21:02: Это ваш опыт или просто предположение? На бумаге написано одно, а по факту они упруться, не будут регистрировать на рейс, и что мы сделаем?

Это не предположение, а многочисленный опыт других форумчан. А также знание правил, по которым работают авиакомпании. А/к выполняют требования того государства, в которое осуществляется рейс. У России нет требований к гражданам РФ сдать тест до посадки на рейс.

Лисенька писал(а) 01 сен 2021, 21:00: Не нужно вам перед рейсом тест сдавать, если в Россию летите, не переживайте

Ну и вакцинированным его вообще не надо сдавать. А вот анкету на сайте госуслуг перед возвращением в электронном заполнить нужно.
Об этом не надо забывать. Это в разделе
Передача результатов тестов и иммунизации от коронавирусной инфекции

Vladimir69 , это я все знаю. Проблема как раз в том, что представители Aegean будут требовать ПЦР при сдаче багажа (регистрация электронная). И что ты им будешь доказывать? В чужой стране, на чужом языке. вот в чем проблема.

Makov писал(а) 01 сен 2021, 22:14: Проблема как раз в том, что представители Aegean будут требовать ПЦР при сдаче багажа (регистрация электронная). И что ты им будешь доказывать? В чужой стране, на чужом языке. вот в чем проблема

Не будут у вас ничего требовать. Почитайте ветки по Греции. Ни у кого не спрашивали тест при возвращении в Россию. Но если уж настолько тревожитесь, то сдавайте тест, спокойствие тоже свою цену имеет. Ну или напишите в а/к, или позвоните. Хотя ещё раз повторюсь, что тест Вам совершенно точно не потребуется.

Летели 1 сентября из Салоников, регистрация онлайн, никто ничего не спрашивал. И на сайте Aegean про РФ отдельно написано, она к третьим (не указанным в перечне) странам, не относится.

elenarita писал(а) 03 сен 2021, 11:04: И на сайте Aegean про РФ отдельно написано, она к третьим (не указанным в перечне) странам, не относится.

А Вы можете пожалуйста дать точную ссылку? Поскольку если смотреть общие правила по Covid,и выбирать там страну, куда летишь, то вылезает, что тест нужен. Может просто я не там смотрю? Буду Вам очень признателен за помощь.
Безусловно, я знаю Российское законодательство, но хотелось бы заручиться точной ссылкой на их же правила.

https://en.aegeanair.com/current-travel . l-updates/
Вот тут если вбить Russia, нажать "More" и выбрать раздел "COVID-19 Test or Vaccination or Recovery", откроется следующий текст:
Foreign citizens travelling to the Russian Federation, including passengers in transit, upon check-in and boarding must submit a medical certificate in Russian or in English showing a negative COVID-19 PCR test result obtained not earlier than 72 hours before arrival in the Russian Federation.
Из которого следует, что это действует только для foreign citizens (то есть для иностранецев, едущих в Россию).
Про граждан РФ есть отдельный абзац:
Russian citizens arriving in the Russian Federation on international flights must within three (3) days from their arrival conduct and upload the results of a COVID-19 PCR test to the Unified Public Services Portal. While waiting for the results of the COVID-19 PCR test, passengers must self-isolate at their place of residence/temporary stay.

Воздержитесь от однословных постов типа "спасибо" - для благодарностей автору используйте систему поощрений (кнопка "Спасибо"). merial.

Наверняка уже кто-то возвращался из Греции с пересадкой, например во Франкфурте. Нужен ли тест для посадки на рейс до Франкфурта, или может еще какие нибудь очень важные бумажки, кроме билетов и паспорта? Билет единый Афины-Франкфурт-Пулково.

Vladimir69 писал(а) 01 сен 2021, 22:10: Ну и вакцинированным его вообще не надо сдавать. А вот анкету на сайте госуслуг перед возвращением в электронном заполнить нужно.

Хотел бы спросить, просто для понимания, если такую анкету перед возвращением не заполнить, что будет? Не зарегистрируют и не посадят на самолет из Греции в Россию?

7turtles писал(а) 26 сен 2021, 21:15: Хотел бы спросить, просто для понимания, если такую анкету перед возвращением не заполнить, что будет? Не зарегистрируют и не посадят на самолет из Греции в Россию?

Я летел эгейцами и некую анкету заполнял уже в небе так как её всем раздали. А уведомление прибывающего на сайте госуслуг заполнял до отлёта - им вообще никто не интересовался.
То есть в Россию вас точно запустят, а вот дальше могут и оштрафовать, так как данные о вашем прилёте подадут ещё и эгейцы, как в моём случае.

Всем доброго дня. Летим из Испании через Стамбул в Ростов на Дону с греческой визой С.Нужна информация, необходимо ли сдавать ПЦР, если мы имеем паспорт вакцинации спутник v, и QR код .

КАТЮФА писал(а) 27 сен 2021, 11:11: Летим из Испании через Стамбул в Ростов на Дону с греческой визой С.Нужна информация, необходимо ли сдавать ПЦР, если мы имеем паспорт вакцинации спутник v, и QR код .

Читайте также: