Калина вид снизу с описанием

Обновлено: 05.10.2024

Когда-то эта Калина была моей и служила мне верой и правдой 7 лет. Не припомню такого момента, чтобы машина мена подвела, внезапно в ней что-то сломалось или она требовала бы серьёзных вложений за всё это время. Но наступил момент менять машину, и после покупки Шкоды, свою Калину Универсал я отдал родителям.

В общей сложности, с января 2011 года (когда она была куплена новой в салоне), и по январь 2021-го наша "ягода" пробежала около 135 тысяч километров, что можно считать сравнительно небольшим пробегом. Но как говорится, время не щадит никого, и если на основных агрегатах сказывается больше реальный пробег или даже моточасы, имея ввиду двигатель и коробку передач, то состояние кузова больше зависит от возраста автомобиля, а также условий его эксплуатации.

Когда я её отдавал родителям, а было ей на тот момент 7 лет, то прекрасно помню состояние металла чуть ли не до каждого сантиметра кузова. Все двери, капот, крышка багажника, передние и задние крылья были в прекрасном состоянии и ни одного признака ржавчины нигде не было. Заглядывал тогда и под машину, осматривая днище, и там тогда тоже было всё чисто и без коррозии.

Но как вы знаете, наступает однажды такой момент, что ржавчина начинает проявляться чуть ли не на глазах, и если до наступления зимы вы где-то видели абсолютно чистый металл, то по весне часто можно было обнаружить первые вздутия КЛП, рыжики и т.д.

К сожалению, и нашей Калины это коснулось, и сейчас я покажу, в каком состоянии днище 10-летнего автомобиля, который последние три года эксплуатировался в сельской местности, не видя солей и реагентов.

С такого ракурса можно увидеть отчётливо лишь поржавевший глушитель, но к состоянию днища как такового он не имеет отношения, да и выхлопная на отечественных авто меняется за 10 лет по 3-4 раза, если не больше.

"Корыто" под запасное колесо без отчётливых дефектов, а задняя балка покрыта уже приличным слоем ржавчины. Продвигаемся чуть дальше и наблюдаем уже более выраженную коррозию.

Здесь уже видно, что на стыках панелей появляются очаги коррозии, и чем меньше было в своё время обработки на днище, тем обильнее эти следы ржавчины:

А теперь смотрим, что находится ближе к центральной части днища Калины, и тут уже видно невооруженным взглядом, что в тех местах, где защитный слой мастики присутствует, ничего страшного нет. А вот там, где оторваны участки антикоррозийной обработки, ржавчина не заставила себя ждать.

В передней части, опять же в тех местах, где хотя бы незначительно присутствовал голый и незащищенный металл, он покрылся рыжим налётом, который в скором будущем начнёт прогрессировать.

Моё мнение таково: если бы вовремя все эти участки с нарушением слоя мастики были обработаны, то вполне вероятно, что такой бы негативной картины можно было бы избежать. Хотя, даже при таком прогрессе, когда за 10 лет ржавчина по сути лишь на начальном этапе, скорее всего сквозную коррозию можно ожидать ближе к 20 годам.

Если у вас есть своё мнение, пишите ниже в комментариях, а также делитесь, чем вы защищаете подобные "образования" на металла своих машин. Поставьте лайк к этой статье, и подпишитесь на канал, удачи и до скорого.

Подкапотное пространство автомобиля: 1 — бачок омывателя ветрового стекла; 2 —экран двигателя; 3 — бачок гидропривода тормозной системы; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — расширительный бачок системы охлаждения; 6 — воздушный фильтр; 7 — крышка маслозаливной горловины; 8 — указатель уровня масла в двигателе

Расположение узлов и агрегатов (вид снизу): 1 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 2 ниша в днище багажника для запасного колеса; 3 — наливная труба; 4 балка задней подвески; 5 — топливный бак; 6 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов; 7 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — рычаг передней подвески; 3 — привод правого колеса; 10 — растяжка передней подвески; 11 — катколлектор; 12 — коробка передач; 13 — тяга привода управления коробкой передач; 14— реактивная тяга коробки передач; 15 — трубки системы питания и тормозной системы; 16— регулятор давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес

Видео по теме "Лада Калина. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ"

Покупка б/у Авто - Лада Калина Auto overhaul Как купить б\у Автомобиль? Ладная механика: Лайфхаки АМТ!. LADA. НОВАЯ LADA Kalina. Видеопрезентация

Описание и фото ©Aktuator (СТТ, Иван Скрыдлов, Люберцы)

Калина внутри

Калина снизу

Сразу обращает на себя внимание изменение конструкции крепления КПП – оно сделано очень массивным, тяги КПП увеличенного диаметра. Топливный фильтр с быстросъемными соединениями. У бензобака кожух, за которым находится адсорбер (клапан адсорбера в моторном отсеке). Система ЕВРО‑ 3 , поэтому наблюдаем катколлектор и два ДК, выпуск снабжен сильфоном для уменьшения передачи вибраций на кузов.

Калина под капотом

Доп. материалы:

В последнее время появились в ограниченном количестве модификации 11187 , объемом 1 , 7 л., двигатель от Нивы-Шевроле.

А АвтоВАЗ заявляет о готовящемся выпуске в серию 16 -клапанного двигателя объемом 1 , 4 л..

Основные типы кузова авто

Седан

практичность и удобство при регулярной эксплуатации;
хорошую маневренность на городских дорогах;
угол открывания багажного отсека составляет 120 градусов, что облегчает погрузку багажа;
прекрасную управляемость при высоких скоростях;
в багажнике имеются специальные петли, задачей которых является возможность закрепления перевозимых в машине грузов;
наличие специальных накладок, направленных на защиту головы пассажиров и водителя.

Спортивный и 5 дверный хэтчбек

Версия пятидверного хэтчбека в линейке Лада Калина появилась не так давно. Были внесены изменения не только во внешний вид кузова. Модель оборудовали новейшими моторами, которые отвечают всем европейским стандартам по вопросам токсичности.

Такая модель идеальна для городских дорог, поскольку имеет силовой агрегат с ЭСВТ. Это обеспечивает высокие скоростные характеристики при минимальном расходе топлива.

Благодаря компактному кузову, длина которого составляет всего 3,893 м, Лада Калина хэтчбек прекрасно маневрирует среди потока автомобилей.

Современное оснащение делает эту модель еще привлекательней для автомобилистов.

Универсал

Основное преимущество такой версии заключается в ее универсальности. Небольшие размеры кузова делают ее похожей на хэтчбек версию. Длина универсала составляет 4,084 м, что больше хэтчбековской версии. Ширина кузова составляет 1,7 м.

Лада калина универсал обладает отличной маневренностью и завидной динамикой, что делает движение по городской или сельской местности более уверенным. Даже слишком разбитые дороги не страшны этому универсалу. В несколько раз увеличен параметр стойкости к коррозии. Это стало возможно благодаря полноценному оцинкованию деталей, которые наиболее подвержены агрессивному воздействию внешней среды.

Универсал версия неприхотлива в обслуживании, а продуманный до мелочей салон может спокойно вместить пятерых пассажиров. Следует обратить отдельное внимание на грузовой отсек, он вмещает до 670 л объема. Хорошая обзорность обеспечивается высокой посадкой. Основные геометрические параметры кузовов Лада Калина представлены в таблице.

Вариант кузова	Хэтчбэк	Универсал	Cross	Sport
Длина / ширина / высота, мм	3893/1700/1500	4084/1700/1504	4104/1700/1560	3943/1700/1450
Колея передних / задних колес, мм	1430/1414	1430/1414	1430/1418	1431/1432
Дорожный просвет, мм	160	160, а для 1,6 л 16-кл, 4АТ, 98л.с. – 145	183	150
База, мм	2476	2476	2476	2478
Объем багажного отделения (пассажирский/грузовой)	240/550	355/670	355/670	240/550

Если выполнять кузовной ремонт автомобиля в различных сервисах, то стоит приготовить внушительную сумму. Поэтому в случае, если на кузове появилась коррозия или произошла деформация конструкции, будет экономически выгоднее выполнить ремонт своими руками. Важно перед тем, как приступать к процедуре, необходимо изучить геометрические размеры Лада Калина. Основные из них представлены на рисунке.Необходимость измерения геометрии кузова.

Итак, в кузовном ремонте всегда проводят измерения по определенным кузовным контрольным точкам. Для этого производятся замеры с обеих сторон кузова одних и тех же расстояний или деталей. Полученные результаты сравниваются со стандартными заводскими показателями. Часто причинами, из-за которых необходим кузовной ремонт, являются не только ДТП, но и езда по неровным дорогам.

Но кузовной ремонт не является основной причиной измерения геометрии авто. Так, проводить диагностику подобного рода специалисты рекомендуют перед приобретением машины с пробегом.

Лада Калина является современным по многим меркам автомобилем, разработанным специально для отечественных дорог, и имеющим определенные особенности кузова. Эти тонкости и правильное снятие геометрических размеров важно учитывать при проведении ремонтных работ.

Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными боковыми дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника (дверью задка)
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами ведущих колес разной длины
Передняя подвеска независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска зависимая, рычажно-пружииная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, задних — барабанные.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с электрическим усилителем.
Автомобили Lada Kalina оборудуют системой дистанционного управления блокировкой или разблокировкой замков боковых дверей (в вариантном исполнении — и блокировкой замка крышки багажника или двери задка) с одновременным включением или выключением режима охраны автомобиля. Кроме того, предусмотрены дистанционное включение тревожна сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля и блокировка всех боковых рей (в вариантном исполнении -задка) нажатием клавиши из салона автомобиля.
Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2118 приведены на рис. 1.1, автомобиля ВАЗ-2119 на рис. 1.2, технические характеристики в табл.1.1.
Элементы подкапотного пространства автомобиля Lada Kalina показаны на рис 1,3 и 1,5
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля представлено на рис. 1.6)

Рис. 1.1 Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2118

Паспортные данные Lada Kalina

В подкапотном пространстве расположены: А — идентификационный номер кузова; Б — идентификационная метка; В — модель и номер двигателя.
Идентификационный номер (У автомобиля, модель двигателя, название завода изготовителя, год выпуска и информация о сертификации приведены в идентификационной; табличке (рис. 1.4).

Идентификационный номер автомобиля выбит на правои опоре амортизатора в подкапотном пространстве на стойке.

и продублирован в салоне автомобиля

расшифровка номера следующая:
ХТА-индекс производителя; 11940 — модель автомобиля; 8 — год выпуска; 0000000 — номер кузова.
Для доступа к индентификационному номеру необходимо сложить спинку заднего сидения

Далее приведено подкапотное пространсто и основные узлы в нем

Рис. 1.5. Подкалотное пространство автомобилн с двигателем мод. ВАЗ-11194: 1 — бачок омывателя; 2 — двигатель; 3 — дроссельный узел; 4 — бачок главного тормозного цилиндра; 5 — аккумулятор-ная батарея; 6 — воздушный фильтр; 7 — гидроэлектронный модуль АВЗ; 8 — расширительный бачок си-стемы охлаждения двигателя

Рис. 1.6. Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем мод. ВАЗ-21114-50 (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1,8, 13 — опоры силового агрегата; 2 — кронштейн растяжки передней подвескм; 3 — генератор; 4 — катушка зажигания; 5 — элеюровентиля-тор системы охлаждения двигателя; 6 — стартер; 7 — буксирная проушина; 9 — растяжка передней подве-ски; 10-амортизаторная стойка передней подвески; 11 — привод переднего колеса; 12- коробка пере-дач; 14- масляный картердвигателя; 15 — приемнаятрубадополнительногоглушителя; 16 — катколлек-тор; 17-стабилизатор поперечной устойчивости; 18 — рычагпередней подвески; 19-тормозной меха-низм переднего кояеса

Модель и номер двигателя выбиты на тор-це блока цилиндров над картером сцепления. Прочитать номер можно с помощью зеркала.

1.7. Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем мод. ВАЗ-11194 (вид спереди, брызговик двигателя снят): 1- генератор; 2 — опора силового агрегата; 3 — радиатор системы охлаждения двигателя; 4 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 5 — стартер; 6 — кронштейн растяжки передней подвески; 7 — растяжка передней подвески; 8 — левый привод переднего колеса; 9- стойка стабилизатора; 10-рычагпереднейподвески; 11 –коробка передач; 12 — стабилизатор поперечной устойчивости; 13 — приемная труба дополнительного глушителя; 14 — масляный картер двигателя; 15 — катколлектор; 16- правый привод переднего колеса; 17-тормозной механизм переднего колеса

1.8. Расположение основных узлов автомобиля (вид снизу сзади): 1 -топливный бак; 2 –основной глушитель; 3 — балка задней подвески; 4- ниша запасного колеса; 5- наливная труба топливного бака; б — амортизаторная стойка задней подвески; 7 — топливный фильтр

Читайте также: